填空题对于缸外形成混合气的汽油机，其负荷调节方式是通过改变节气门开度大小来控制进入气缸内的混合气数量，这种负荷调节方式称为（）

填空题
对于缸外形成混合气的汽油机，其负荷调节方式是通过改变节气门开度大小来控制进入气缸内的混合气数量，这种负荷调节方式称为（）

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汽油机在气缸外形成混合气，柴油机是在气缸内形成混合气。此题为判断题(对，错)。
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汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。
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汽油机的负荷调节是通过改变（）从而改变混合气量的方法实现的，这种调节方法称为（）。
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下列说法正确的有（）。A、柴油机是通过改变混合过量空气系数（浓度）来适应负荷的变化B、负荷调节方法称为“质调节”C、汽油机的负荷调节方法称为“量调节”D、汽油机转速一定时，每小时耗油率Gf主要取决于节气门开度和混合气成分
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柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。
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在汽油机上调节负荷是通过改变节气门开度来调节进入气缸（）的多少。负荷调节方式是（）调节。
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汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。
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汽油机是通过调节节气门开度的大小改变可燃混合气的数量，属“质”调节。
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化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。
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汽油机的混合气是在气缸外部的化油器中形成的，而柴油机的混合气是在气缸内部形成的。
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化油器式发动机靠改变节气门开度，改变进入汽缸的混合气数量来适应负荷变化。
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发动机（）的大小调节可通过改变节气门的开度，从而改变可燃混合气的数量来实现。A、转速B、功率C、喷油量D、循环喷油量
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柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置，改变气缸内（）来调节的。A、新鲜空气量B、可燃混合气量C、新鲜空气成分D、可燃混合气成分
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汽油机的负荷是靠改变（），从而改变进入（）的混合气量来调节的。
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汽油机功率调节是通过改变节气门开度来实现的，这种功率调节方式叫做（）。A、量调节B、质调节C、质、量综合调节D、浓度调节
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下列关于汽油机混合气形成的说法中正确的是：（）。A、汽油机的混合气是在气缸内形成的B、汽油机的混合气是气缸外形成的C、化油器式汽油机的混合气是在缸外形成的，而电喷式汽油机混合气是在缸内形成的D、汽油机、柴油机混合气形成方式是一样的
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改变进入气缸的混合气数量来调节汽油机负荷，这种调节方式称为（）。
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汽油机的负荷调节是靠改变（），使进入气缸的可燃气数量改变，以适应负荷的变化。A、汽车挡位B、发动机转速C、汽车车速D、节气门开度
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汽油机在汽缸外形成混合气，而柴油机在汽缸内形成混合气。
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多选题下列说法正确的有（）。A柴油机是通过改变混合过量空气系数（浓度）来适应负荷的变化B负荷调节方法称为“质调节”C汽油机的负荷调节方法称为“量调节”D汽油机转速一定时，每小时耗油率Gf主要取决于节气门开度和混合气成分
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判断题汽油机是通过调节节气门开度的大小改变可燃混合气的数量，属“质”调节。A对B错
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判断题汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。A对B错
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填空题在汽油机上调节负荷是通过改变节气门开度来调节进入气缸（）的多少。负荷调节方式是（）调节。
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判断题化油器式发动机靠改变节气门开度，改变进入汽缸的混合气数量来适应负荷变化。A对B错
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填空题汽油机的负荷调节是通过改变（）从而改变混合气量的方法实现的，这种调节方法称为（）。
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填空题柴油机负荷调节方式是通过改变进入气缸的燃油质量来控制混合气的浓度，这种负荷调节方式称为（）。
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单选题柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置，改变气缸内（）来调节的。A新鲜空气量B可燃混合气量C新鲜空气成分D可燃混合气成分
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