主减速器按参加减速传动的齿轮副数目分类，可分为单级式和（）。A、四级式B、多级式C、三级式D、双级式

主减速器按参加减速传动的齿轮副数目分类，可分为单级式和（）。

  • A、四级式
  • B、多级式
  • C、三级式
  • D、双级式

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根据传动类型，减速器可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和（）。A、展开式减速器B、分流式减速器C、同轴式减速器D、齿轮-蜗杆减速器
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汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（）主减速器。A、单级和轮边B、单级和双级C、双级和轮边D、双级、单级和轮边
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关于减速器，下列说法错误的是（）。A、减速器的作用之一是将力传动方向改变90度B、减速器主动锥齿轮空套在传动轴上C、减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连D、当传动比过大，采用单级主减速器传动，造成从动锥齿轮直径过大，影响汽车通过性E、单级减速器减速比最大不超过10
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变速器按传动比的级数可分为有级式、（）和综合式三种。A、无级式B、单级式C、双合式D、主减速器
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主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。A、单速式主减速器B、圆柱式主减速器C、单级式主减速器D、双级式主减速器
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减速器的种类按传动类型可分为（）A、齿轮减速器B、蜗杆减速器C、行星减速器D、椎体减速器
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减速器按传动类型可分为蜗杆减速器、（）、行星减速器以及它们互相组合起来的减速器。A、齿轮减速器B、立式减速器C、卧式减速器D、双级卧式减速器
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主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A、双级B、多级C、单级D、三级
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（）通常采用结构紧凑的行星齿轮传动减速器。A、单级主减速器B、三级主减速器C、轮边减速器D、双级主减速器
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部分叉车及牵引车的主减速器采用（）传动副，来获得较大的传动比。A、单级齿轮B、双级齿轮C、蜗杆涡轮D、双曲线齿轮
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主减速器按照参加传动的齿轮副数目可以分为（）和双级式主减速器。A、圆柱式主减速器B、单级式主减速器C、圆锥式主减速器D、准双曲面式主减速器
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主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。
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双级主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。
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主减速器按齿轮副数目分为（）A、单级主减速器B、双级主减速器C、单速主减速器D、双速主减速器
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主减速器按参加减速传动的齿轮副数目分，有单速式和双速式两类。
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主减速器按参加减速传动的齿轮副分为（）和（）。
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轮胎式装载机的主传动器是二级螺旋锥齿轮减速器。
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汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。
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判断题主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。A对B错
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多选题主减速器按齿轮副数目分为（）A单级主减速器B双级主减速器C单速主减速器D双速主减速器
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单选题间接传动所用的减速设备有单级减速齿轮装置、双级减速齿轮装置、液力减速传动装置、电力减速器、电磁离合器等，传动效率最高的是（）A单级减速齿轮装置B液力减速传动装置C电力减速器D电磁离合器
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单选题主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A双级B多级C单级D三级
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填空题主减速器按参加减速传动的齿轮副分为（）和（）。
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判断题主减速器按参加减速传动的齿轮副数目分，有单速式和双速式两类。A对B错
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单选题部分叉车及牵引车的主减速器采用（）传动副，来获得较大的传动比。A单级齿轮B双级齿轮C蜗杆涡轮D双曲线齿轮
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单选题主减速器按照参加传动的齿轮副数目可以分为（）和双级式主减速器。A圆柱式主减速器B单级式主减速器C圆锥式主减速器D准双曲面式主减速器
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单选题主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。A单速式主减速器B圆柱式主减速器C单级式主减速器D双级式主减速器
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