汽车行驶时如果调速阀(GOVERNER)内的滑阀在离心力作用下移动到最外位置时卡住,自动变速器的挡位将会变为()挡。A、D-1B、D-3C、PD、RE、D

汽车行驶时如果调速阀(GOVERNER)内的滑阀在离心力作用下移动到最外位置时卡住,自动变速器的挡位将会变为()挡。

  • A、D-1
  • B、D-3
  • C、P
  • D、R
  • E、D

相关考题:

以下哪项根据发动机的转速的变化而改变输出油压实现自动换挡?()A、调制阀(MODULATOR)B、手动阔(MANUAL)C、蓄压阀(ACCUMULATOR)D、伺服阀(SERVO)E、节气门阀(THROTTLE.F、调速阀(GOVERNER)

行驶于弯路时有可能发生离心力作用,因此在弯路转弯时应保持原来的速度行驶。

当二轮汽车在弯路处超速行驶中急打方向盘或是急刹车时,因为离心力的作用,容易造成车辆摔倒或滑到公路以外处。

当汽车在弯道上行驶时,产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为()。

换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁松脱,使手动滑阀保持在空档或停车位置。会造成汽车不能行驶的故障。

当列车管减压时,分配阀主阀下移,滑阀下移,工作风缸的风压去容积室。

109分配阀的主阀部主活塞在两侧压力差的作用下上、下移动,它带动()相对于滑阀以及带动滑阀相对于()移动,分别使对应的通路连通或切断

汽车在凸型竖曲线上行驶时,由于离心力的作用,要产生(),必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。

汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力不正确的是()A、离心力与车速的平方成正比B、离心力与曲线半径成反比C、车速越高,离心力就越大D、离心力越大,汽车行驶越安全

下列关于汽车在弯道上行使时,说法有误的一项是()A、离心力与车速的平方成正比B、离心力与曲线半径成反比C、车速越高,离心力就越大D、离心力越大,汽车行驶越安全

关于自动变速器,如果ATF进入发动机燃烧,故障部位通常为()。A、液压阀体内油压过高B、自动变速器前油封漏油C、调速阀(GOVERNER)损坏D、调制阀(MODULATOR)损坏

汽车转弯时,()会对作用于汽车的离心力有较大影响。A、行驶速度B、装载情况C、转弯半径D、轮胎温度

汽车转弯时,()不会对作用于汽车的离心力有影响。A、行驶车速B、轮胎气压C、转弯半径

汽车在弯道上高速行驶时,因猛打方向致使汽车侧翻最可能的原因是()。A、道路的横向坡度B、侧向大风C、弯道行驶时的离心力

汽车主销内倾可以使转向后,转向轮在汽车前部()作用下恢复原来直线行驶位置。A、牵引力B、重力C、离心力

以下哪项根据车速的变化而调整输出油压实现自动换档?()A、调制阀(MODULATOR)B、手动阀(MANUAL)C、蓄压阀(ACCUMULATOR)D、伺服阀(SERVO)E、节气门阀(THROTTLE.F、调速阀(GOVERNER)

以下哪项由发动机进气歧管真空度控制?()A、调制阀(MODULATOR)B、手动阀(MANUAL)C、蓄压阀(ACCUMULATOR)D、伺服阀(SERVO)E、节气门阀(THROTTLE.F、调速阔(GOVERNER)

计算机控制的自动变速器通常没有()。A、手动阀(MANUAL)B、故障诊断接口C、调速阀(GOVERNER)D、油压检测接口E、故障代码F、制动带

汽车横向倾覆的原因主要是车辆()时产生的离心力作用过大造成的。A、直线行驶B、上坡加速C、下坡加速D、转弯行驶

当汽车在凹形竖曲线上行驶时,会产生向路面的离心力。

单选题关于液压动力转向系统中的定中弹簧组,下列说法()不正确。A用于滑动式转向控制阀B用于回转式转向控制阀C汽车直线行驶时,使滑阀保持在中间的位置D可以实现自动回正功能

填空题109分配阀的主阀部主活塞在两侧压力差的作用下上、下移动,它带动()相对于滑阀以及带动滑阀相对于()移动,分别使对应的通路连通或切断

判断题当列车管减压时,分配阀主阀下移,滑阀下移,工作风缸的风压去容积室。A对B错

判断题换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁松脱,使手动滑阀保持在空档或停车位置。会造成汽车不能行驶的故障。A对B错

判断题当汽车在凹形竖曲线上行驶时,会产生向路面的离心力。A对B错

单选题转速设定精密调压阀中,上滑阀的下移量与输出压力成比例的原因是()。A反馈信号为气源压力B反馈压力信号使金属膜片下移C稳态时上滑阀下移量与弹簧压缩量相等D上滑阀下移量与下滑阀上移量相等

填空题当汽车在弯道上行驶时,产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为()。