司机在站正常情况下凭DTI显示关门，凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车；非正常情况下，凭调度命令/路票关安全门、车门，凭调度命令/路票（发车手信号）/发车表示器（）等行车凭证动车。A、绿灯B、黄灯C、红灯D、白灯

司机在站正常情况下凭DTI显示关门，凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车；非正常情况下，凭调度命令/路票关安全门、车门，凭调度命令/路票（发车手信号）/发车表示器（）等行车凭证动车。

  • A、绿灯
  • B、黄灯
  • C、红灯
  • D、白灯

相关考题：

在移动闭塞情况下，列车凭（）推荐速度显示运行，原则上采用ATO模式进行驾驶。
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CTC级别下，地面信号机均为（），司机凭收到的速度码行车。
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在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。A、车载信号B、车载信号显示或行调命令行车C、行调命令D、地面信号显示
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CTC级别下，地面信号机均为灭灯状态，行车信号由车载信号显示，司机凭推荐速度码行车。
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天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机（）后，再行加速。
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折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭（）进出折返线。
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技规规定：当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知，（）列车，在确认出站（进路）信号显示正确后，再行（）。
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清客完毕后，司机凭车站“好了”信号关门，按行调指示动车
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正线采用RM模式驾驶时，司机应凭（）运行。A、速度码B、路票C、地面信号D、车站命令
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正常情况下正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车，按（）和DTI显示时分掌握运行及停站时间。
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信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。
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列车在ITC模式下，司机根据地面信号及车载HMI推荐速度码运行停车后，需确认（）才能按压确认按钮释放监控速度，否则禁止按压确认按钮释放监控速度。
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在中心操作方式下，列车在无人站停车，当出发信号开放或接到行车凭证后，司机凭出站信号机显示或行车凭证直接开车。
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司机在站正常情况下凭（）显示关门，凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放.
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填空题列车在ITC模式下，司机根据地面信号及车载HMI推荐速度码运行停车后，需确认（）才能按压确认按钮释放监控速度，否则禁止按压确认按钮释放监控速度。
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填空题正常情况下正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车，按（）和DTI显示时分掌握运行及停站时间。
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填空题司机在站正常情况下凭（）显示关门，凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放.
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单选题若已处于DTRO折返过程时，行调在始发站不设置跳停，该车在始发站激活主控钥匙后凭（）动车，司机确保列车不开门A调令B推荐速度C信号D地面信号
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填空题CTC级别下，地面信号机均为（），司机凭收到的速度码行车。
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多选题列车在站关门后，（）或（），司机及时查看屏蔽门关好灯和门关好灯是否正常。A出站信号机红灯B出站信号机黄灯C紧制速度为零D推荐速度为零
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单选题司机在站正常情况下凭DTI显示关门，凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车；非正常情况下，凭调度命令/路票关安全门、车门，凭调度命令/路票（发车手信号）/发车表示器（）等行车凭证动车。A绿灯B黄灯C红灯D白灯
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填空题在移动闭塞情况下，列车凭（）推荐速度显示运行，原则上采用ATO模式进行驾驶。
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判断题清客完毕后，司机凭车站“好了”信号关门，按行调指示动车A对B错
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判断题CTC级别下，地面信号机均为灭灯状态，行车信号由车载信号显示，司机凭推荐速度码行车。A对B错
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单选题行调要求司机动车，但扣车图标无法取消是，司机凭（）动车A调令B推荐速度C紧制速度D调令+紧制速度
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填空题折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭（）进出折返线。
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单选题在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。A车载信号B车载信号显示或行调命令行车C行调命令D地面信号显示
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填空题机在站正常情况下凭（）显示关门，凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车；非正常情况下，凭调度命令/路票关安全门、车门，凭调度命令/路票/发车表示器绿灯等行车凭证动车
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