填空题机在站正常情况下凭()显示关门,凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车;非正常情况下,凭调度命令/路票关安全门、车门,凭调度命令/路票/发车表示器绿灯等行车凭证动车

填空题
机在站正常情况下凭()显示关门,凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车;非正常情况下,凭调度命令/路票关安全门、车门,凭调度命令/路票/发车表示器绿灯等行车凭证动车

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相关考题:

设有反方向闭塞设备时,列车凭出站信号机显示的()的信号运行 A、调度命令B、路票C、允许运行D、绿色许可证

装有进路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员()后,列车凭出站信号机的显示出发。 A.发给司机调度命令B.发给司机绿色许可证C.通知司机D.路票

在半自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭()越过。 A.路票B.绿色许可证C.引导信号D.调度命令

进站(接车进路)信号机发生故障,而且引导信号也不能开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令,司机凭调度命令越过该信号机。() 此题为判断题(对,错)。

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭()出发。 A、调度命令B、出站信号机的显示C、路票D、绿色许可证

CTC级别下,地面信号机均为灭灯状态,行车信号由车载信号显示,司机凭推荐速度码行车。

采用区段进路行车法组织行车时,列车进入区段的条件是()。A、得到行调授权B、凭车载信号显示C、区段分界点进路防护信号机的开放信号D、凭车载信号显示且得到行调授权

动车,非正常情况下,凭调度命令/路票关安全门、车门,凭()表示器绿灯等行车凭证动车。

进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,司机凭调度命令越过该信号机,动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后,装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离,按LKJ方式运行,速度不超过()km/h。A、20B、40C、45

采用电话闭塞法行车时司机凭路票关车门、屏蔽门,凭路票动车,司机接路票时须核对路票是否有电话记录号和行车专用章,诵读确认车次、区间、运行路径及反方向运行章。

正线采用RM模式驾驶时,司机应凭()运行。A、速度码B、路票C、地面信号D、车站命令

在半自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭()越过。A、路票B、绿色许可证C、引导信号D、调度命令

司机在站正常情况下凭()显示关门,凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放.

()信号机不能正常开放时,已进入关系区间的列车凭车站开放的引导(手)信号进站。(铁路局运输调度非正常情况下行车组织办法第一章第二条第1款,以下简称非正常办法)A、进站B、进路C、出站D、预告

具备列车超速防护功能的固定闭塞情况下,列车凭()动车。A、地面信号显示B、车载信号显示C、行调命令D、以上都是

列车的行车凭证是路票,凭()关闭屏蔽门和车门、动车到达下一站。A、好了”信号B、路票C、行调命令D、车站发车通知

信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车。A、车载信号或地面信号B、车载信号显示或行调命令C、行调命令或地面信号D、路票

调车信号机不能开放时,司机凭进路准备妥当的通知动车。

单选题信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车。A车载信号或地面信号B车载信号显示或行调命令C行调命令或地面信号D路票

填空题司机在站正常情况下凭()显示关门,凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放.

判断题采用电话闭塞法行车时司机凭路票关车门、屏蔽门,凭路票动车,司机接路票时须核对路票是否有电话记录号和行车专用章,诵读确认车次、区间、运行路径及反方向运行章。A对B错

单选题司机在站正常情况下凭DTI显示关门,凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车;非正常情况下,凭调度命令/路票关安全门、车门,凭调度命令/路票(发车手信号)/发车表示器()等行车凭证动车。A绿灯B黄灯C红灯D白灯

单选题进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,司机凭调度命令越过该信号机,动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后,装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离,按LKJ方式运行,速度不超过()km/h。A20B40C45

单选题在半自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭()越过。A路票B绿色许可证C引导信号D调度命令

单选题列车的行车凭证是路票,凭()关闭屏蔽门和车门、动车到达下一站。A好了”信号B路票C行调命令D车站发车通知

单选题具备列车超速防护功能的固定闭塞情况下,列车凭()动车。A地面信号显示B车载信号显示C行调命令D以上都是

填空题动车,非正常情况下,凭调度命令/路票关安全门、车门,凭()表示器绿灯等行车凭证动车。