填空题折返站道岔故障时,车站人工办理进路,司机凭()进出折返线。

填空题
折返站道岔故障时,车站人工办理进路,司机凭()进出折返线。

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相关考题:

下列关于折返作业组织,说法错误的是()A、列车在进行折返作业前,应清客、关车门B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列C、在自动排列折返进站时,折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置D、车站控制时的折返作业组织,处列车折返进路有车站值班员人工排列,其余与中央控制时相同

调车方式办理折返时只要车站显示道岔开通信号司机就可以动车,不用确认其他条件

当发生恶劣天气(冰、雪、冰雹、暴雨、梅雨季节、高温)期间,折返站应固定股道折返,其他不影响折返的道岔应(),减少道岔故障的发生。A、电子单独锁定B、钉闭C、人工办理D、进路锁闭

在办理列车折返,出、入场或进、出故障车停留线时,如必须临时变更进路,须在列车启动前,通知司机不准动车,得到司机答复后,才能取消信号,变更进路。

人工办理进路中,站前折返时折返站在准备第二趟及以后列车折返进路时,由进路准备人员在现场有可能来车方向设置防护。()

在人工排列列车折返进路时,折返列车凭()显示进入折返线或折返停车位置。A、发车表示器的白灯B、调度命令C、站务员的手信号D、调车信号

手摇道岔接发车作业时,终端折返站(站后折返)车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返,折返进路办理妥当后,列车司机根据调度命令办理折返作业。

折返站道岔故障时,车站人工办理进路,司机凭()进出折返线。

车站同意闭塞的条件是接车进路准备妥当,且同方向前次列车到达前方站站台或折返站折返线空闲、进入折返线进路准备妥当;车场同意闭塞的条件是()。司机根据行车调度员发布的变更闭塞方式命令在进(出)电话闭塞区段的两端站自行切除(恢复)ATP运行。

电客车在终点站自动折返故障时,司机应及时报告(),采用人工折返方式折返。A、OCC值班主任B、行调C、值班站长D、行车值班员

在有超速防护的固定闭塞法行车时,以下有关列车折返的说法,正确的是()。A、可自动折返B、折返以人工驾驶实现C、人工排列折返进路,进路排列好后,司机凭地面信号显示动车进行折返D、人工排列进路进行折返

列车在折返站停留时间一般为:、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间、()三者之和。A、办理折返进路时间B、准备办理折返进路时间C、列车启停时间D、乘客乘降时间

采用电话闭塞法行车,进折返线时,车站准备好进路后显示()通知司机。

司机在确认前方道岔防护信号机及进路开放正确后方可驶出折返线。

判断题SICAS(微机联锁)设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理,两端站列车折返作业时按调车方式办理,不办理路票,列车凭车站发车手信号进折返线。A对B错

判断题单个联锁区故障时,非故障车站(故障区段的相邻车站)同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、同方向前次列车出清前方站站台或折返站列车完成列车折返作业(即两站两区间空闲)A对B错

填空题采用电话闭塞法行车,进折返线时,车站准备好进路后显示()通知司机。

单选题小交路折返方案确定后,行调向()发布小交路折返运行调度命令(应包括折返站、折返站台(股道)、辅助线等)A司机B车站C司机和车站D司机和车控室

判断题列车进行折返作业时按调车方式办理,车站准备好进路后直接通知司机,不办理路票,列车凭车站通知进出折返线。A对B错

单选题在有超速防护的固定闭塞法行车时,以下有关列车折返的说法,正确的是()。A可自动折返B折返以人工驾驶实现C人工排列折返进路,进路排列好后,司机凭地面信号显示动车进行折返D人工排列进路进行折返

判断题手摇道岔接发车作业时,终端折返站(站后折返)车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返,折返进路办理妥当后,列车司机根据调度命令办理折返作业。A对B错

填空题采用目视行车法行车时,列车凭车站()进出折返线。

单选题在人工排列列车折返进路时,折返列车凭()显示进入折返线或折返停车位置。A发车表示器的白灯B调度命令C站务员的手信号D调车信号

单选题当发生恶劣天气(冰、雪、冰雹、暴雨、梅雨季节、高温)期间,折返站应固定股道折返,其他不影响折返的道岔应(),减少道岔故障的发生。A电子单独锁定B钉闭C人工办理D进路锁闭

单选题列车在折返站停留时间一般为:、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间、()三者之和。A办理折返进路时间B准备办理折返进路时间C列车启停时间D乘客乘降时间

判断题列车进行折返作业时按调车方式办理,车站准备好进路后发车手信号通知司机,不办理路票,列车凭车站发车手信号进出折返线。A对B错

单选题电话闭塞法列车采用站后折返时,车站()进路并确认进路空闲后,通过行值无线电台口头通知及现场人员在适当的地点显示手信号组织列车折返A人工办理B现场人工办理C现场办理D人工现场办理