为什么说停机比启动汽缸更容易产生裂纹？

为什么说停机比启动汽缸更容易产生裂纹？

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发动机启动困难的原因( )A.气门间隙过大B.汽缸和缸盖产生裂纹C.柴油管路进入空气
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汽缸套产生裂纹,将造成柴油机启动困难。() 此题为判断题(对，错)。
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高碳钢焊接时比中碳钢更容易产生热裂纹。A对B错
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为什么启动时，转子与汽缸间出现正相对膨胀？而在停机时又产生负相对膨胀？
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停机时，为什么汽轮机的温降速度比温升（启动时）速度控制得更严一些？
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汽轮机的停运比启动更容易使汽缸产生裂纹，为什么？
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用补焊的方法处理汽缸裂纹时，为什么要先将裂纹铲除干净？
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为什么说胀差是大型机组启动、停机时的关键性控制指标？
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奥氏体不锈钢焊接时，为什么容易产生热裂纹？
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当铸铁焊缝中存在白铸铁组织时，由于白铸铁（），所以焊缝更容易产生裂纹。A、塑性好B、硬而脆C、收缩率比灰铸铁大D、熔点高
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为什么说输保存血比新鲜血更安全？
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为什么玻璃受急冷比受急热更容易破裂？
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高碳钢焊接时比中碳钢更容易产生热裂纹。
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微机控制超探机比便携式仪器更容易找出裂纹的最高反射波。
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为什么对汽缸裂纹必须全部铲除？在何种情况下需对汽缸裂纹处开槽补焊？
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汽缸的哪些部位容易产生热疲劳裂纹？
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汽缸盖最容易产生裂纹的部位是进、排气门口间的隔梁处。
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汽轮机尽量避免负温差启动的原因是（）A、因为负温差启动增加了机组疲劳寿命损耗B、蒸汽温度过低，则将在转子与汽缸内壁产生过大的拉应力，容易引起金属裂纹C、蒸汽温度过低，则将在转子与汽缸内壁产生过大压应力，容易引起金属裂纹D、负温差启动并不影响机组带负荷速度
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发动机启动困难的原因（）A、气门间隙过大B、汽缸和缸盖产生裂纹C、柴油管路进入空气
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发动机启动困难的原因（）A、气门间隙过大B、汽缸和缸盖产生裂纹C、柴油管路进入空气D、柴油油位低
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为什么汽轮机停机过程比启动过程所控制的汽缸内、外壁的温差要小？
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汽缸以以下部位容易产生热疲劳裂纹（）A、工作温度高、温度变化剧烈的部位B、开有螺孔的部位C、汽缸焊缝D、汽缸截面变化大的部位E、厚度较大的部位
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汽缸什么部位容易产生热疲劳裂纹？其特点是什么？
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用补焊的方法处理汽缸裂纹时，必须先将裂纹铲除干净，为什么？
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为什么说汽缸受冷却过快比加热过快更危险（即为什么启、停过程中控制的温降率比温升率低）？
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关于汽轮机的寿命管理，下列叙述正确的是（）。A、汽轮机的寿命指从初次投运至汽缸出现第一条宏观裂纹的总工作时间B、汽轮机的正常寿命损耗包括低周疲劳损伤和高温蠕变损伤C、转子表面的压应力比拉伸应力更容易产生裂纹
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判断题高碳钢焊接时比中碳钢更容易产生热裂纹。A对B错
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