为什么启动时,转子与汽缸间出现正相对膨胀?而在停机时又产生负相对膨胀?

为什么启动时,转子与汽缸间出现正相对膨胀?而在停机时又产生负相对膨胀?


相关考题:

汽轮机冷态启动时中,从冲动转子到定速,一般相对膨胀差出现正值。() 此题为判断题(对,错)。

汽轮机冷态启动时中,从冲动转子到定速,一般相对膨胀差出现正值。A对B错

胀差是转子与汽缸之间的相对膨胀比值。

汽轮机冷态启动和增加负荷过程中,转子膨胀大于汽缸膨胀,相对膨胀差出现()增加。A、正胀差;B、负胀差;C、不变;D、无法确定。

汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时,相对膨胀差为负值。

汽轮机相对膨胀差为零时说明汽缸和转子的膨胀为零。

汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时,其出现的差值称相对膨胀差。

汽缸与转子的相对膨胀是怎样产生的?

汽缸与转子相对膨胀在什么情况下会出现负值?

汽缸与转子间发生热膨胀差值为相对胀差。

汽轮机冷态启动和增负荷过程中,转子膨胀()汽缸膨胀,相对膨胀差出现()。

汽轮机的胀差是指汽缸与()之间的相对膨胀。A、轴承箱B、转子C、高压转子

汽缸与转子之间的相对膨胀叫(),如正胀差大说明()比汽缸膨胀来得快。

汽轮机冷态启动和增负荷过程中,转子膨胀()汽缸膨胀,相对膨胀差出现()增加。

汽轮机在启、停或变工况运行时,转子和汽缸分别以自己的死点膨胀或收缩,二者热膨胀的差值称为相对膨胀。

汽轮机转子相对于汽缸在轴向的膨胀量称(),转子膨胀量()汽缸的膨胀量,其差胀为(),反之为()。

汽轮机冷态启动时中,从冲动转子到定速,一般相对膨胀差出现正值。

汽轮机在正常停机和减负荷过程中,转子膨胀()汽缸膨胀相对膨胀差出现负胀差增加。

汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时,相对胀差为负值。

怎样消除机组热态启动时的转子相对收缩及转子和汽缸的热挠曲?

汽缸的热膨胀是指()。A、汽缸相对于转子的热膨胀;B、汽缸相对于基础的热膨胀;C、汽缸相对于轴承座的热膨胀;D、汽缸相对于膨胀死点的热膨胀。

汽缸和转子相对膨胀的()固定点是()。

汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时,出现的差值为相对膨胀差。()

汽轮机冷态启动和增加负荷过程中,转子膨胀大于汽缸膨胀,相对膨胀差出现()增加。A、正胀差B、负胀差C、不变

汽轮机相对膨胀差为零说明汽缸转子膨胀为零。

汽轮机在启、停或变工况运行时,转子和汽缸分别以自己的()膨胀或收缩,二者热膨胀的差值称为相对膨胀。

单选题汽轮机冷态启动和增加负荷过程中,转子膨胀大于汽缸膨胀,相对膨胀差出现()增加。A正胀差B负胀差C不变D无法确定