反应时间的（）取决于驾驶员自身的个性（）对反应的准备程度.信息的（）刺激时间的长短，刺激（）等。A、长短B、年龄C、强弱D、次数
反应时间的（）取决于驾驶员自身的个性（）对反应的准备程度.信息的（）刺激时间的长短，刺激（）等。
- A、长短
- B、年龄
- C、强弱
- D、次数
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对非语言性沟通理解正确的是A:反应时间的快慢可影响个体的舒适感B:环境因素不能影响信息的传递C:反应时间的快慢可反映个体对交流的关注程度D:空间效应可反映个体对交流的关注程度E:反应时间的快慢可反映个体的舒适感
对非语言性沟通理解正确的是A.反应时间的快慢可影响个体的舒适感B.环境因素不能影响信息的传递C.反应时间的快慢可反映个体对交流的关注程度D.空间效应可反映个体对交流的关注程度E.反应时间的快慢可反映个体的舒适感
从驾驶员发现突然抢越船头的渔船到操舵水手按其舵令开始操舵所消耗的时间由（）之和构成。A、驾驶员和舵工的个体反应时间之和B、神经传导时间，肌肉反应时间，信息交换和传递时间C、个体反应时间、信息传递时间和信息交换时间D、综合反应时间
汽车制动的全过程包括（）A、驾驶员反应时间、制动器的作用时间和持续制动时间B、驾驶员反应时间、持续制动时间和制动力的消除时间C、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间D、驾驶员反应时间、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间
单选题汽车制动的全过程包括（）A驾驶员反应时间、制动器的作用时间和持续制动时间B驾驶员反应时间、持续制动时间和制动力的消除时间C制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间D驾驶员反应时间、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间
单选题从驾驶员发现突然抢越船头的渔船到操舵水手按其舵令开始操舵所消耗的时间由（）之和构成。A驾驶员和舵工的个体反应时间之和B神经传导时间，肌肉反应时间，信息交换和传递时间C个体反应时间、信息传递时间和信息交换时间D综合反应时间
判断题对音节码的熟练，最终能达到条件反射的程度；对技巧的熟练，最终也能达到“先知先觉”的程度。在这种情况下，反应时间为零，击键频率就取决于其他几种能力的发挥了。A对B错