在制动过程中,驾驶员反应时间与驾驶员的年龄、工龄、个性、技术熟练程度和对所驾驶车辆的习惯程度等因素有关,一般为()。A、01.~0.3SB、0.3~1.0SC、1.0~3.0S

在制动过程中,驾驶员反应时间与驾驶员的年龄、工龄、个性、技术熟练程度和对所驾驶车辆的习惯程度等因素有关,一般为()。

  • A、01.~0.3S
  • B、0.3~1.0S
  • C、1.0~3.0S

相关考题:

驾驶员的安全驾驶可靠性主要取决于()。 A.驾驶技术熟练程度B.年龄和驾龄C.个性与感受交通情报的特性D.动态交通环境中的应变能力

汽车制动停车距离的影响因素包括()。A、驾驶员的反应时间B、制动初始速度C、轮胎与路面的附着能力D、汽车的装载质量

驾驶员的反应时间只与驾驶员本身有关,与汽车无关。

制动停车距离是指()A、从驾驶员发现危险情况采取制动措施,到完全停车止,汽车所驶过的距离B、驾驶员在反应时间内汽车所驶过的距离C、从驾驶员踩上制动踏板到车辆完全停止。汽车所驶过的距离D、从制动器产生制动力开始至车辆完全停止,汽车所驶过的距离

车辆伤害事故的避让首先取决于驾驶员良好心理素质和熟练的()技术。A、转向B、制动C、判断D、转向与制动

汽车制动的全过程包括()A、驾驶员反应时间、制动器的作用时间和持续制动时间B、驾驶员反应时间、持续制动时间和制动力的消除时间C、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间D、驾驶员反应时间、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间

驾驶员的安全驾驶可靠性主要取决于()。A、驾驶技术熟练程度B、年龄和驾龄C、个性与感受交通情报的特性D、动态交通环境中的应变能力

正常驾驶员遇到紧急情况采取紧急制动的反应时间是(),而饮酒后驾驶员由于反应迟钝,采取紧急制动的反应时间可增加3-5倍。A、0.6~0.7sB、0.5~0.6sC、0.7~0.8s

汽车的制动时间包括驾驶员反应时间、制动器起作用时间和持续制动时间三个部分。

反应时间的()取决于驾驶员自身的个性()对反应的准备程度.信息的()刺激时间的长短,刺激()等。A、长短B、年龄C、强弱D、次数

驾驶员的可靠性取决于三因素:技术熟练程度、个性与感受交通情报的特性在()。A、技术熟练程度B、个性与感受交通情报的特性C、在动态交通环境中的应变能力

驾驶员安全驾驶可靠性主要取决于()。A、驾驶技术熟练程度B、文化程度C、年龄和驾龄D、个性与感受交通情报的特性E、职业道德水平F、动态交通环境中的应变能力

驾驶员视觉的反应时间,是驾驶员受光刺激后的反应时间,为()。

制动过程中,从驾驶员刚踩下制动踏板开始,到汽车开始出现制动加速度为止所经历的时间叫()。A、驾驶员反应时间B、制动系反应时间C、制动系统的协调时间D、制动解除时间

驾驶员反应时间的长短会影响制动()。A、轨迹B、距离C、力D、效能

汽车制动时从驾驶员发现障碍物起到开始踩住制动踏板止所用的时间,称为()。A、驾驶员反应时间B、制动器作用时间C、持续制动时间D、制动彻底放松时间

在制动过程中,驾驶员反应时间与驾驶员的年龄、驾龄个性、技术熟练程度和对所驾车辆习惯等因素有关,一般为()。A、0.1-0.3SB、0.3-1.0SC、1.0-3.0SD、3.05S以上

汽车的制动()区是驾驶员反应时间所行驶的距离与制动距离的和。

在制动过程中,驾驶员反映时间与驾驶员的年龄、工龄、个性、、技术熟练程度和对所驾驶车辆的习惯程度等因素有关,一般为()。A、0.1---0.3SB、0.3---1.0S

驾驶员的反应时间越长,汽车的制动距离越长。()

驾驶员行驶过程中发现情况,如行人或障碍物,自将脚移到制动踏板上这一段时间称为制动反应时间。

汽车制动时从驾驶员开始踏制动踏板到制动器开始制动所经历的时间称为()。A、制动时间B、驾驶员反应时间C、制动器反应时间D、持续制动时间

车辆总制动距离的长短由()所决定。A、驾驶员的反应时间和路面附着系数B、驾驶员的反应时间和汽车行驶速度C、驾驶员的反应时间、路面附着系数和汽车行驶速度D、路面附着系数和汽车行驶速度

在制动过程中,驾驶员()与驾驶员的年龄、工龄、个性、技术熟练程度和对所驾车辆的习惯程度等因素有关。

单选题车辆伤害事故的避让首先取决于驾驶员良好心理素质和熟练的()技术。A转向B制动C判断D转向与制动

单选题汽车制动的全过程包括()A驾驶员反应时间、制动器的作用时间和持续制动时间B驾驶员反应时间、持续制动时间和制动力的消除时间C制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间D驾驶员反应时间、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间

多选题驾驶员的安全驾驶可靠性主要取决于()。A驾驶技术熟练程度B年龄和驾龄C个性与感受交通情报的特性D动态交通环境中的应变能力