汽油发动机的实际热效率，比柴油机的实际热效率（）。A、高B、低C、相等D、稍高

汽油发动机的实际热效率，比柴油机的实际热效率（）。

  • A、高
  • B、低
  • C、相等
  • D、稍高

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下列关于内燃机热效率的说法中，正确的是（　　）。A．一般汽油机的热效率高于柴油机的热效率B．一般高速柴油机的热效率高于中、低速柴油机的热效率C．一般中速柴油机的热效率高于高、低速柴油机的热效率D．一般低速柴油机的热效率高于高、中速柴油机的热效率
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下列关于内燃机热效率的说法中，正确的是( )。A:一般汽油机的热效率高于柴油机的热效率B:一般高速柴油机的热效率高于中、低速柴油机的热效率C:一般中速柴油机的热效率高于高、低速柴油机的热效率D:一般低速柴油机的热效率高于高、中速柴油机的热效率
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柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为（ ）。A.混合加热循环比定容加热循环热效率高B.柴油机压缩比高C.汽油机预膨比为零D.柴油机压力升高比为零
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柴油机热效率比汽油机高，柴油机的有效燃料消耗率ge比汽油机低，柴油机的燃料消耗比汽油机要节省（）A、5％－10％B、10％－20％C、20％－45％D、40％—50％
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简述为什么柴油机的热效率总是比汽油机高？
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表示循环热效率的参数有（）。A、有效热效率B、混合热效率C、指示热效率D、实际热效率
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采用汽油喷射技术的汽油发动机有可能使汽油发动机的（）达到柴油机的水平。A、压缩比B、热效率C、动力性D、喷油压力
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柴油机热效率比汽油机：（）A、高B、低C、相等D、不一定
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与汽油机相比，柴油机的（）。A、压缩比大，热效率低B、压缩比大，热效率高C、压缩比小，热效率低D、压缩比小，热效率高
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一般来说，柴油机的指示热效率高于汽油机，四冲程发动机的指示热效率高于二冲程发动机。
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发动机实际循环指示功与其所消耗的热量的比值是（）。A、热效率B、理论热效率C、指示热效率D、有效热效率
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由于柴油机的热效率比汽油机高，所以柴油机的有效燃油消耗率（）汽油机的。A、大于B、等于C、小于D、不等于
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发动机的热效率大致范围是：汽油机∩t=0.35~0.50，柴油机∩t=0.40~0.60。
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发动机实际循环指示功与所消耗热量之比叫做（）。A、有效热效率B、指示热效率C、燃料消耗率
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柴油机的理论循环的热效率比汽油机的高是因为（）。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零
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汽油发动机的热效率一般在（）之间，而柴油发动机的热效率可达（），柴油机的热效率比汽油机（）。
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柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为（）。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零
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汽油机热效率比柴油机低的重要原因是汽油机的（）小。
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柴油机的热效率比汽油机高，所以柴油机的有效燃料消耗率比汽油机低。
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在发动机实际循环中，工质燃烧放出的热量不可能全部转换为指示功，其热能转换的百分率为发动机实际循环的热效率，汽油机热效率大致为（）。A、10%~30%B、25%~40%C、40%~50%
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柴油机的热效率比汽油机的热效率高的原因是压缩比（）。A、高B、低C、相等
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柴油机的热效率比汽油机高，柴油机的有效燃料消耗率ge比汽油机低，柴油机的燃料消耗比汽油机要节省（）。A、5%～10%B、10%～20%C、20%～45%
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单选题采用汽油喷射技术的汽油发动机有可能使汽油发动机的（）达到柴油机的水平。A压缩比B热效率C动力性D喷油压力
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判断题在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃（发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟），因此汽油机的耗油量比柴油机高。A对B错
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单选题表示循环热效率的参数有（）。A有效热效率B混合热效率C指示热效率D实际热效率
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判断题一般来说，柴油机的指示热效率高于汽油机，四冲程发动机的指示热效率高于二冲程发动机。A对B错
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单选题发动机实际循环指示功与其所消耗的热量的比值是（）。A热效率B理论热效率C指示热效率D有效热效率
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