有效功We与所消耗燃料的热量Q1之比称为（）．A、有效功率B、有效耗油率C、有效热效率
喷气发动机的循环总效率为：（）.A、推进功率与单位时间内空气所获得的加热量之比B、推进功率与放热量之比C、推进功率与循环净功之比D、推进功率与膨胀功之比
喷气发动机进行热力循环，所得的循环功为：（）.A、加热量与膨胀功之差B、加热量与压缩功之差C、加热量D、加热量与放热量之差
一个循环过程中，单位质量制冷剂所吸收的热量与所消耗的机械功之比叫制冷系数。
燃油燃烧变成指示功的热当量与所消耗的燃油应放出的全部热量的比值为（）。A、有效燃油消耗率B、指示热效率C、机械效率D、有效热效率
研究发动机的性能时，用指示指标评价实际循环，因为指示指标以（）A、燃料放出的热量为基础B、理论循环的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础
发动机实际循环指示功与其所消耗的热量的比值是（）。A、热效率B、理论热效率C、指示热效率D、有效热效率
等温指示效率定义为（）A、理论压缩循环等温功率与理论循环的指示功率之比B、理论压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比C、实际压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比
绝热指示效率定义为（）A、理论压缩循环绝热功率与实际循环的指示功率之比B、实际压缩循环绝热功率与理论循环的指示功率之比C、理论压缩循环绝热功率与理论循环的指示功率之比
通常人们把转变为1kW·h有效功的热量与完成1kW·h有效功所消耗的热量（）称为有效功率。A、之和B、之差C、之比D、之积
发动机的有效功与消耗燃料产生的热量之比，称为（）。
在发动机实际循环中，工质燃烧放出的热量不可能全部转换为指示功，其热能转换的百分率为发动机实际循环的热效率，汽油机热效率大致为（）。A、10%~30%B、25%~40%C、40%~50%
转变为1千瓦小时指示功的热量与完成1千瓦小时指示功率所消耗的热量之比称为（）。A、平均效率B、指示效率C、有效效率
喷气发动机的推进效率为：（）.A、推进功率与循环功率之比B、推进功率与加热量之比C、推进功与循环功率之比D、推进功与加热量之比
实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的燃油热量之比称为（）.A、指示热效率B、有效热效率C、燃油消耗率D、有效燃油消耗率
一个汽缸内的气体，在一次实际循环中对活塞所做的功，叫做（）.A、有效功B、指示功C、实际功D、单位功
燃气涡轮发动机的推进效率是（）.A、推进功率与单位时间气体流过发动机所获得的动能增量之比B、循环功与对流过发动机的气体所加入的热量之比C、推进功率与对流过发动机气体单位时间的加热量之比D、总效率与热效率之比
填空题有效热效率是（）功与所消耗的燃料热量之比值。
单选题实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的燃油热量之比称为（）.A指示热效率B有效热效率C燃油消耗率D有效燃油消耗率
填空题指示热效率是（）功与所消耗的燃料热量之比值。
单选题绝热指示效率定义为（）A理论压缩循环绝热功率与实际循环的指示功率之比B实际压缩循环绝热功率与理论循环的指示功率之比C理论压缩循环绝热功率与理论循环的指示功率之比
单选题通常人们把转变为1kW·h有效功的热量与完成1kW·h有效功所消耗的热量（）称为有效功率。A之和B之差C之比D之积
判断题一个循环过程中，单位质量制冷剂所吸收的热量与所消耗的机械功之比叫制冷系数。A对B错
单选题等温指示效率定义为（）A理论压缩循环等温功率与理论循环的指示功率之比B理论压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比C实际压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比
单选题发动机实际循环指示功与其所消耗的热量的比值是（）。A热效率B理论热效率C指示热效率D有效热效率