降低蒸汽终参数即降低排汽压力总可以提高理想循环热效率。() 此题为判断题(对，错)。
中间再热使热经济性得到提高的必要条件是()。 A、再热附加循环热效率>基本循环热效率;B、再热附加循环热效率C、基本循环热效率必须大于40%;D、再热附加循环热效率不能太低。
动力循环的经济性可用热效率来表示，热机的热效率()A、可达到100%B、总是小于1C、总是大于1D、都有可能
题7图为一热力循环1-2-3-1的T-s图，该循环的热效率可表示为（ ）。
采用蒸汽再热循环的主要目的在于( )。A.降低乏汽干度，提高循环热效率B.提高热循环的最高温度，提高循环热效率C.提高乏汽干度，提高循环热效率D.提高循环的最高压力，提高循环热效率
表示循环热效率的参数有（）。A、有效热效率B、混合热效率C、指示热效率D、实际热效率
中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。A、再热附加循环热效率大于基本循环热效率B、再热附加循环热效率小于基本循环热效率C、基本循环热效率必须大于40%D、再热附加循环热效率不能太低
余热锅炉型联合循环的两个基本性能参数是热效率和比功。
燃气轮机热力循环的主要热力参数有压比和温比，主要性能参数有比功、循环热效率、热耗率等。
在蒸汽初参数相同的情况下，采用给水回热循环的热效率比朗肯循环的热效率（）。A、稍有提高B、有显著提高C、稍有下降D、相差不多
下列参数中用来评价发动机理论循环的指标是（）A、平均有效压力B、循环热效率C、升功率D、有效燃油消耗率
下列参数中用来评价发动机实际循环的指标是（）A、平均有效压力B、循环热效率C、升功率D、指示燃油消耗率
下列哪个循环参数与循环热效率无关（）A、压缩比B、初始压缩压力C、等熵指数D、容积预膨胀比
为了提高朗肯循环的热效率可以采取的措施有（）。A、提高给水压力B、降低蒸汽的初始参数C、提高排气参数D、提高蒸汽初始参数
中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。A、再热附加循环热效率＞基本循环热效率；B、再热附加循环热效率＜基本循环热效率；C、基本循环热效率必须大于40%；D、再热附加循环热效率不能太低。
中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。A、再热附加循环热效率大于基本循环热效率B、再热附加循环热效率小于基本循环热效率C、基本循环热效率大于40%
单选题下列哪个循环参数与循环热效率无关（）A压缩比B初始压缩压力C等熵指数D容积预膨胀比
单选题下列参数中用来评价发动机实际循环的指标是（）A平均有效压力B循环热效率C升功率D指示燃油消耗率
单选题为了提高朗肯循环的热效率可以采取的措施有（）。A提高给水压力B降低蒸汽的初始参数C提高排气参数D提高蒸汽初始参数
单选题下列参数中用来评价发动机理论循环的指标是（）A平均有效压力B循环热效率C升功率D有效燃油消耗率
填空题在两个恒温热源之间有两个可逆循环，其中一个循环的工质是理想气体、热效率为ηA；另一循环的工质是等离子气体，热效率为ηB。试比较这两个循环热效率的大小（）
单选题采用蒸汽再热循环的主要目的在于（ ）。A降低乏汽干度，提高循环热效率B提高热循环的最高温度，提高循环热效率C提高乏汽干度，提高循环热效率D提高循环的最高压力，提高循环热效率