当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差大于( )时，应按修理尺寸进行磨修。A.0.0025mmB.0.025mmC.0.25mmD.0.005mm
轴箱裂纹及轴承座孔磨耗后允许修复,修复后轴承座孔的不同心度不大于0.06mm() 此题为判断题(对，错)。
发动机修理后,气缸轴线与曲轴轴承孔轴线的垂直度误差应不大于( )毫米。A.0.05B.0.10C.0.15
发动机修理后,气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于( )毫米。A.0.30B.0.20C.0.15
制动鼓的工作表面如有宽而深的沟槽、圆度超过0.25mm,制动鼓与轮毂轴承座孔的不同轴度大于()mm时,应进行镗削。 A.0.50B.0.30C.0.20D.0.10
轴套压入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，应采用( )对内孔进行修整、检验。A.锉削B.钻削C.錾削D.铰削或刮削
气缸体各曲轴主轴承孔圆柱度误差应不大于( )mm。A.0.15B.0.015C.0.025D.0.25
厂修圆柱滚动轴承轴箱筒体孔内壁的圆柱度偏差应（）。A、≤0.05mmB、≤0.1mmC、≤0.15mmD、≤0.2mm
轴套压入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，应采用（）对内径进行修整、检验。A、锉削B、钻削C、錾削D、较削或刮削
为保证轴承与轴承座贴合紧度，要求曲轴轴承在自由状态下的曲轴半径小于座孔的曲率半径。
汽缸体轴承座孔，可采用镗削加大孔径、再配加大尺寸的轴承来修理。
轴承座的所有圆柱孔一般均有（）等方面的要求。A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、表面粗糙度E、配合尺寸F、配合公差
轴套压入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，应采用（）对内孔进行修整、检验。A、锉削B、钻削C、錾削D、铰削或刮削
气缸体各曲轴主轴承孔圆柱度误差应不大于（）mm。A、0.15B、0.015C、0.025D、0.25
曲轴轴承座孔圆柱度误差大于（）mm，应按标准进行修理。A、0.05B、0.04C、0.03D、0.02
当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差大于（）时，应按修理尺寸进行磨修。A、0.0025mmB、0.025mmC、0.25mmD、0.005mm
镗削后的制动鼓，圆度误差不大于（）mm，与轮毂轴承同轴承度误差不大于（）mm。
当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过0.25mm时，应按规定的修理尺寸进行修磨。
当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过（）mm时，应按规定的修理尺寸进行修磨。A、0.5B、0.25C、0.025D、0.015
铸铁缸体曲轴主轴承座孔的圆度及圆柱度误差应不大于（）mm。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.05
连杆大端轴承孔的圆柱度偏差应为（）mm。A、0.01B、0.02C、0.025D、0.035
检查连杆大小端孔的圆度及圆柱度偏差小于0.05mm时，要搪削座孔。
发动机曲轴主轴承孔轴线与凸轮轴轴承孔轴线平行度误差一般不大于（）mm。A、0.05B、0.15C、0.10
发动机修理后，气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于（）毫米。A、0.30B、0.20C、0.15
镗削汽缸目的是保证修理尺寸恢复气缸的（），使汽缸中心（）与曲轴主轴承孔中心线。
判断题为保证轴承与轴承座贴合紧度，要求曲轴轴承在自由状态下的曲轴半径小于座孔的曲率半径。A对B错