爆燃传感器是作为()的修正信号以及点火系统()信号。 A、喷油正时B、点火提前角控制C、反馈D、正时
通常( )信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A.NeB.GC.VD.I
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。
下列哪一项用红色正时标志表示？（） A、1号气缸上的上止点（TDC）B、1号气缸上的基本点火正时角C、1号气缸上的喷油正时D、1号气缸上的气门开启变化角
在桑塔纳时代超人车采用无分电器点火系统中，1、4缸共用一个点火线圈。
丰田车微机控制无分电器点火系统中IGt信号为（）信号，IGdA和IGdB信号是ECU输给点火器的（）信号。
通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。
无分电器独立点火方式其特点是每缸有（）个点火线圈。
凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并识别（）缸压缩上止点信号，从而进行喷油时刻、点火提前角和喷油正时控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别第（）点火时刻。
无分电器同时点火方式电控点火系统的特点是两个活塞同时到达上止点位置的汽缸（一个为压缩行程的上止点，另一个为（）行程的上止点），共用一个点火线圈，即点火线圈的数量等于汽缸数的（）
无分电器独立点火方式的特点是每缸（）个点火线圈，即点火线圈的数量与汽缸数相等。
发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。
通常（）信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A、NeB、GC、VD、I
无分电器点火系统当一个点火线圈同对两个同时处于上止点位置的活塞位置的气缸进行点火时，这两个缸的工作位置为（）。A、压缩缸、排气缸B、压缩缸、进气缸C、进气缸、排气缸D、压缩缸、做功缸
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
PCM根据凸轮轴的位置信号识别第一缸和其他缸的（）位置，从而实现对各缸的喷油正时、点火正时的控制。A、进气上止点B、压缩上止点C、做功上止点D、进气下止点
调整发动机点火正时时，首先应（）A、检查断电器触点的间隙B、确定一缸压缩冲程上止点位置C、接中央高压线D、确定断电器刚刚张开的位置
在汽车电路图中，英文缩略语“BTDC”表示（）。A、上止点前B、无分电器点火C、有分电器式点火D、点火提前角
填空题丰田车微机控制无分电器点火系统中IGt信号为（）信号，IGdA和IGdB信号是ECU输给点火器的（）信号。
单选题汽油机飞轮上标注的记号是（）。A第一缸上止点B第四缸上止点C第一缸上止点和点火正时记号
单选题下列哪一项用红色正时标志表示？（）A1号气缸上的上止点（TDC）B1号气缸上的基本点火正时角C1号气缸上的喷油正时D1号气缸上的气门开启变化角
单选题在无分电器的点火系统中，下列信号哪个是辨缸信号。（）AIGd信号BNe信号CIGt信号DIGf信号
填空题无分电器独立点火方式其特点是每缸有（）个点火线圈。
判断题只要转动曲轴对点火正时标记，即说明一缸处于压缩上止点位置。（）A对B错
判断题通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A对B错
判断题发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。A对B错