在MR油液的减震器中当MR油液流动的时候，以下（）发生了变化。A、油液的粘度B、电磁力C、电磁体通电电流D、油液流动阻力

在MR油液的减震器中当MR油液流动的时候，以下（）发生了变化。

  • A、油液的粘度
  • B、电磁力
  • C、电磁体通电电流
  • D、油液流动阻力

相关考题：

油液特性的错误提法是（ ）A.在液压传动中，油液可近似看作不可压缩B.油液的粘度与温度变化有关，油温升高，粘度变大C.粘性是油液流动时，内部产生摩擦力的性质D.液压传动中，压力的大小对油液的流动性影响不大，一般不予考虑
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由于油液具有黏性，在油液流动时油液的分子间、油液与壁间的摩擦和碰撞会产生阻力，这种阻碍油液流动的阻力称为（）。
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油液在管路中流动时，油液分子之间、油液与管壁摩擦所引起的是（）。A、液阻B、流量C、压力D、能量
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油液特性的错误说法是（）。A、油液可以近似看作不可压缩B、粘度油液流动时内部产生摩擦力的性质C、油液粘度与温度变化无关D、压力大小对油液的流动性无影响。
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液压传动是依靠（）来传递运动的。A、油液内部的压力B、密封容积的变化C、活塞的运动D、油液的流动
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凡影响油液减振器油液流动阻力的因素，都将影响减振器的减振性能。
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（）等于作用在油液表面上的外力除以活塞的有效面积。A、油液的速度B、油液的压力C、油液的流量D、油液的阻力
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下列因素中，（）愈大，油压减振器的流动阻力也愈大。A、活塞的速度越低B、节流孔的孔径越大C、油液的粘度越大D、油液的粘度越小
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温度对油液影响是：当油液温度升高时，其粘度随着升高。
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有关液压油的特性（）的提法是错误的。A、在液压传动中，油液可近似看作不可压缩B、油液的粘度与温度的变化有关，油温升高粘度变大C、粘性是油液流动时内部产生摩擦力的性质D、液压传动中，压力的大小对油液的流动性影响不大，—般不予考虑
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油液的粘度随温度而变化，低温时油液粘度增大，高温时粘度减少，油液变稀。
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油液的粘度指的是（）。A、油液流动时内部产生的摩擦力的大小B、粘度大，牌号小C、粘度与温度无关D、粘度随温度升高而增大。
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温度对油液粘度影响是：当油液温度升高时，其粘度随着升高。
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在测量油液粘度时，直接测量油液的哪个粘度？（）A、动力粘度B、运动粘度C、相对粘度D、粘性
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选择液压油液的时候，主要考虑油液的（）。A、密度B、成分C、粘度D、可压缩性
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油液在截面相同的直管路中流动，由于管壁对油液的摩擦，油液的部分压力用于克服这一摩擦阻力这种压力（）称为沿程损失。
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当液压系统的油温升高时，油液粘度增大；油温降低时，油液粘度减小。
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采用MR油液的减震器是用于（）车型。A、凯迪拉克B、宝马C、奔驰D、凌志
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采用MR油液的减震器是通过对电磁体通电电流大小的控制来改变MR作用区油液的粘度，从而改变油液的流动阻力。（）
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油液特性的错误提法是（）。A、在液压传动中，油液可以近似看做不可以压缩B、油液的粘度与温度变化有关，油温升高.粘度变大C、粘性是油液流动时，内部产生摩擦力的性质D、液压传动中，压力的大小对油液的流动性影响不大，一般不予考虑
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MR油液的减震器就是让MR作用区的油液粘度得以改变，从而改变（）。A、控制电流B、电磁力C、油液的流动阻力D、作用腔的压力
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缓冲活门的作用是（）A、在压缩行程中限制油液的流动B、在伸张行程中限制油液的流动C、在压缩行程中加速油液流动D、在伸张行程中加速油液流动
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下述关于油液粘度对液压系统的影响，哪条是正确的（）？A、油液粘度大会使系统效率高。B、油液粘度太低会使系统效率降低并附件快速磨损。C、油液粘度低会提高系统容积效率。D、油液粘度的高和低对液压系统无大影响。
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油液的粘度越低，流动性越差。
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单选题有关液压油的特性（）的提法是错误的。A在液压传动中，油液可近似看作不可压缩B油液的粘度与温度的变化有关，油温升高粘度变大C粘性是油液流动时内部产生摩擦力的性质D液压传动中，压力的大小对油液的流动性影响不大，—般不予考虑
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判断题油液的粘度随温度而变化，低温时油液粘度增大，高温时粘度减少，油液变稀。A对B错
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单选题下列因素中，（）愈大，油压减振器的流动阻力也愈大。A活塞的速度越低B节流孔的孔径越大C油液的粘度越大D油液的粘度越小
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