采用MR油液的减震器是通过对电磁体通电电流大小的控制来改变MR作用区油液的粘度，从而改变油液的流动阻力。（）

采用MR油液的减震器是通过对电磁体通电电流大小的控制来改变MR作用区油液的粘度，从而改变油液的流动阻力。（）

相关考题：

油液特性的错误提法是（ ）A.在液压传动中，油液可近似看作不可压缩B.油液的粘度与温度变化有关，油温升高，粘度变大C.粘性是油液流动时，内部产生摩擦力的性质D.液压传动中，压力的大小对油液的流动性影响不大，一般不予考虑
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换向阀通过改变阀芯和阀体间的()来变换油液的流动的方向,接通或关闭油路,从而控制执行元件的换向、启动或停止。
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换向阀是通过改变（）的相对位置，来控制油液流动方向，接通或关闭油路，从而改变液压系统的工作状态的方向控制阀。
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由于油液具有黏性，在油液流动时油液的分子间、油液与壁间的摩擦和碰撞会产生阻力，这种阻碍油液流动的阻力称为（）。
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我国油液牌号是以（）℃时油液（）粘度的平均值来表示的。
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油液特性的错误说法是（）。A、油液可以近似看作不可压缩B、粘度油液流动时内部产生摩擦力的性质C、油液粘度与温度变化无关D、压力大小对油液的流动性无影响。
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节流阀是依靠改变（）来控制油液流量大小，从而用来控制液压系统中执行元件的（）
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换向阀的工作原理是利用阀芯和阀体之间的相对移动来（）或（）相应油路，从而改变油液流动方向。
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下列因素中，（）愈大，油压减振器的流动阻力也愈大。A、活塞的速度越低B、节流孔的孔径越大C、油液的粘度越大D、油液的粘度越小
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液力减振器的阻尼力可以通过哪些项目来控制？（）Ⅰ油液通道的面积；Ⅱ阀门弹簧的刚度；Ⅲ油液的粘度；Ⅳ减振器的行程A、Ⅰ，Ⅱ，ⅢB、Ⅱ，Ⅲ，ⅣC、Ⅰ，Ⅱ，ⅣD、全部
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有关液压油的特性（）的提法是错误的。A、在液压传动中，油液可近似看作不可压缩B、油液的粘度与温度的变化有关，油温升高粘度变大C、粘性是油液流动时内部产生摩擦力的性质D、液压传动中，压力的大小对油液的流动性影响不大，—般不予考虑
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油液的粘度指的是（）。A、油液流动时内部产生的摩擦力的大小B、粘度大，牌号小C、粘度与温度无关D、粘度随温度升高而增大。
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液压减震器利用油液的（）形成阻力来吸收振动冲击能量。
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油液粘性的大小用粘度来量度，粘度越大油液越稀。
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方向控制阀是通过阀芯和阀体间的（）的改变，来实现油路通道通断状态的改变，从而控制油液流动方向的阀。
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换向阀的作用是利用阀芯和阀体间相对位置的改变，来控制油液流动方向，接通或关闭油路，从而改变液压系统的工作状态。
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采用MR油液的减震器是用于（）车型。A、凯迪拉克B、宝马C、奔驰D、凌志
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在MR油液的减震器中当MR油液流动的时候，以下（）发生了变化。A、油液的粘度B、电磁力C、电磁体通电电流D、油液流动阻力
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油液特性的错误提法是（）。A、在液压传动中，油液可以近似看做不可以压缩B、油液的粘度与温度变化有关，油温升高.粘度变大C、粘性是油液流动时，内部产生摩擦力的性质D、液压传动中，压力的大小对油液的流动性影响不大，一般不予考虑
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MR油液的减震器就是让MR作用区的油液粘度得以改变，从而改变（）。A、控制电流B、电磁力C、油液的流动阻力D、作用腔的压力
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下述关于油液粘度对液压系统的影响，哪条是正确的（）？A、油液粘度大会使系统效率高。B、油液粘度太低会使系统效率降低并附件快速磨损。C、油液粘度低会提高系统容积效率。D、油液粘度的高和低对液压系统无大影响。
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判断题阻尼力的大小可以通过油液通道的面积，阀门弹簧刚度几油液的黏度等来控制。A对B错
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判断题换向阀的作用是利用阀芯和阀体间相对位置的改变，来控制油液流动方向，接通或关闭油路，从而改变液压系统的工作状态。A对B错
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填空题液压减震器利用油液的（）形成阻力来吸收振动冲击能量。
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填空题方向控制阀是通过阀芯和阀体间的（）的改变，来实现油路通道通断状态的改变，从而控制油液流动方向的阀。
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单选题有关液压油的特性（）的提法是错误的。A在液压传动中，油液可近似看作不可压缩B油液的粘度与温度的变化有关，油温升高粘度变大C粘性是油液流动时内部产生摩擦力的性质D液压传动中，压力的大小对油液的流动性影响不大，—般不予考虑
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单选题下列因素中，（）愈大，油压减振器的流动阻力也愈大。A活塞的速度越低B节流孔的孔径越大C油液的粘度越大D油液的粘度越小
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