油液特性的错误提法是()。A、在液压传动中,油液可以近似看做不可以压缩B、油液的粘度与温度变化有关,油温升高.粘度变大C、粘性是油液流动时,内部产生摩擦力的性质D、液压传动中,压力的大小对油液的流动性影响不大,一般不予考虑

油液特性的错误提法是()。

  • A、在液压传动中,油液可以近似看做不可以压缩
  • B、油液的粘度与温度变化有关,油温升高.粘度变大
  • C、粘性是油液流动时,内部产生摩擦力的性质
  • D、液压传动中,压力的大小对油液的流动性影响不大,一般不予考虑

相关考题:

油液特性的错误提法是( )A.在液压传动中,油液可近似看作不可压缩B.油液的粘度与温度变化有关,油温升高,粘度变大C.粘性是油液流动时,内部产生摩擦力的性质D.液压传动中,压力的大小对油液的流动性影响不大,一般不予考虑

控制就是使事情按计划进行。为此就需要在企业中建立信息反馈机制,随时监控是否存在偏差。在发现偏差后,有人提倡“消灭偏差”,对于这种提法你如何看待?() A、这种提法是错误的,如果要完全消灭偏差成本太高了B、这种提法是错误的,关键问题是找到偏差出现的原因,消除原因才是根本的解决途径C、以上提法都不正确D、这种提法是正确的,只有消灭了偏差才能确保计划的顺利实现

关于生物-心理-社会医学模式,下述提法中错误的是

索氏抽提法是根据脂肪能溶于乙醚等有机溶剂的特性进行的此题为判断题(对,错)。

不同的油液有不同的黏度温度变化关系,这种关系叫做油液的黏温特性。

简述液压系统中静止油液的压力特性?

油液的压力是由油液的()和油液()所产生的。

液压油液的粘度随着温度变化的特性称为()。A、粘温特性B、压缩性C、热膨胀性D、比热容

索氏抽提法是根据脂肪能溶于乙醚等有机溶剂的特性进行的

下例说法错误的是:()A、石油液体有毒B、石油气无毒C、石油对人的毒害可通过呼吸吸入油气;皮肤接触油液;误吞油液等途径

油液特性的错误说法是()。A、油液可以近似看作不可压缩B、粘度油液流动时内部产生摩擦力的性质C、油液粘度与温度变化无关D、压力大小对油液的流动性无影响。

油液有许多重要的特性,最重要的是()和()。

如果飞机液压系统加进了错误的油液,补救的办法应该是().A、放出油液,冲洗系统。B、放出油液,更换密封圈。C、放出油液,冲洗系统,更换受损密封圈。D、放出油液并加入正确的液压油。

液压系统中主油箱的主要功用,下列所述错误的是()。A、储存液压系统所需的足够油液B、散发油液中的热量C、分离油液中的气体及沉淀污物D、为液压系统提供动力

温度升高时,油液的分子运动加剧,粘度随温度的升高而大幅度减小,这种性质称为油液的粘温特性,用()(Vl)表示。A、运动粘度B、粘度指数C、动力粘度D、动力指数

油液的粘温特性好是指在工作温度范围内,油的粘度随温度变化小。

下列关于关于电控自动变速器油液的说法错误的是()A、变速器的正常油温是50-80℃B、变速器油液正常工作情况下能行驶约2万Km或12个月C、变速器油液正常颜色呈粉红色D、变速器油液液面在“HOT”范围内为标准

有关液压油的特性()的提法是错误的。A、在液压传动中,油液可近似看作不可压缩B、油液的粘度与温度的变化有关,油温升高粘度变大C、粘性是油液流动时内部产生摩擦力的性质D、液压传动中,压力的大小对油液的流动性影响不大,—般不予考虑

油液的粘温特性显示,油液的粘度与温度无关。

什么是液压油的粘性和粘温特性?为什么在选择液压油时,应将油液的粘度作为主要的性能指标?

油液的压力是由油液的()产生的。A、油液自重B、油液受到外力作用C、油液黏性

如果飞机液压系统加进错误的液压油,补救的方法是()A、放出油液,冲洗系统B、放出油液,更换密封圈C、放出油液,冲洗系统,更换密封圈D、放出油液加入正确的液压油

飞机液压系统基本工作原理可描述为()。A、利用油液吸收机械能而提高压力B、利用油液压力容易调节与控制的特性C、利用油液在封闭容器内能传递压力的特性

单选题有关液压油的特性()的提法是错误的。A在液压传动中,油液可近似看作不可压缩B油液的粘度与温度的变化有关,油温升高粘度变大C粘性是油液流动时内部产生摩擦力的性质D液压传动中,压力的大小对油液的流动性影响不大,—般不予考虑

判断题油液的粘温特性好是指在工作温度范围内,油的粘度随温度变化小。A对B错

判断题不同的油液有不同的黏度温度变化关系,这种关系叫做油液的黏温特性。A对B错

填空题油液有许多重要的特性,最重要的是()和()。