分路道岔在溜放作业过程中只能实现（）。A、进路锁闭B、推送锁闭C、区段锁闭D、预推锁闭

分路道岔在溜放作业过程中只能实现（）。

  • A、进路锁闭
  • B、推送锁闭
  • C、区段锁闭
  • D、预推锁闭

相关考题：

自动溜放作业时，只要有一个分路道岔手柄不在中间位置，所有的分路道岔均不能自动转换。
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驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时，应有什么技术保证？
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自动溜放作业时，除办理封锁的道岔外，所有的分路道岔手柄均应置于中间位置。
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分路道岔在溜放作业过程中只能实现区段锁闭。（）
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为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
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驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时，应保证什么？
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驼峰信号与溜放线上的分路道岔需联锁。
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为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
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峰尾平面溜放进路上的分路道岔只设（），为了加大溜放密度，每个分路道岔单独设置轨道电路区段。
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根据驼峰作业特点，溜放进路上的分路道岔控制电路应满足哪方面特殊技术条件？
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溜放作业过程中，机车背后的道岔实行（）。
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驼峰分路道岔设位置表示器，在溜放作业过程中显示（）色灯光，表示道岔开通直向；显示黄色灯光；表示道岔开通侧向。当道岔处有错钩时，该表示器灯光变为闪光；处于退路锁闭时为关闭。A、红B、绿C、紫D、蓝
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在溜放过程中分路道岔因故不能在规定时间内（电动道岔1.2～1.4秒、风动道岔1.0～1.2秒）转换到底时，由程序控制道岔自动往回转，称为道岔恢复。
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平面调车溜放进路上的分路道岔为集中联锁道岔时，在办理了（）手续后，分路道岔方可规溜放调车控制。
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单选题分路道岔在（）因故转接不到底时，可自动返回原位。A人工扳动过程B自动溜放过程中C人工扳动和自动溜放过程中
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问答题根据驼峰作业特点，溜放进路上的分路道岔控制电路应满足哪方面特殊技术条件？
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单选题驼峰分路道岔设位置表示器，在溜放作业过程中显示（）色灯光，表示道岔开通直向；显示黄色灯光；表示道岔开通侧向。当道岔处有错钩时，该表示器灯光变为闪光；处于退路锁闭时为关闭。A红B绿C紫D蓝
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判断题自动溜放作业时，只要有一个分路道岔手柄不在中间位置，所有的分路道岔均不能自动转换。A对B错
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填空题平面调车溜放进路上的分路道岔为集中联锁道岔时，在办理了（）手续后，分路道岔方可规溜放调车控制。
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判断题自动溜放作业时，除办理封锁的道岔外，所有的分路道岔手柄均应置于中间位置。A对B错
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问答题驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时，应保证什么？
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填空题峰尾平面溜放进路上的分路道岔只设（），为了加大溜放密度，每个分路道岔单独设置轨道电路区段。
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填空题溜放作业过程中，机车背后的道岔实行（）。
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判断题分路道岔在溜放作业过程中只能实现区段锁闭。（）A对B错
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单选题分路道岔在溜放作业过程中只能实现（）。A进路锁闭B推送锁闭C区段锁闭
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问答题驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时，应有什么技术保证？
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单选题分路道岔在溜放作业过程中只能实现（）。A进路锁闭B推送锁闭C区段锁闭D预推锁闭
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