在车床上精车端面,被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴()过大。 A、径向跳动B、轴向窜动
精车端面时,工件端面圆跳动超差,主要是车床主轴轴向窜动过大。() 此题为判断题(对，错)。
车丝杆时,产生螺距累积误差的原因()。 A.机床主轴径向距动B.车床主轴轴向窜动C.机床传动链误差D.刀具磨损
车丝杠时,产生内螺距误差的原因()。 A.机床主轴径向跳动B.机床主轴轴向窜动C.刀具热伸长D.传动链误差
当机床主轴存在轴向窜动误差时,则对()的加工精度影响很大。 A、外圆B、内孔C、端面
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙( )或轴向窜动超差。A.正紧B.过小C.过松D.过大
为消除（）在测量主轴轴向窜动时，应在测量方向上沿主轴中心线施加一力。A、主轴径向间隙B、主轴径向圆跳动C、主轴轴向游隙D、主轴端面圆跳动
被加工工件的端面圆跳动超差是由于主轴（）。A、轴向窜动过大B、径向跳动过大C、转速过快D、进给过大
车端面时，下列哪种误差会使车出的端面与圆柱面不垂直（）A、主轴的径向圆跳动B、主轴的轴向圆跳动C、主轴的倾角摆动D、主轴的偏心运动
精车端面时，工件端面圆跳动超差，主要是车床主轴径向间隙过大。
外圆磨削阶梯轴时产生台阶端面圆周跳动误差的原因是：（）。A、吃刀过大，退刀过快；B、切削液浇注不充分；C、工件顶得过紧或过松；D、砂轮主轴有轴向窜动；E、头架主轴轴承间隙过大；F、用卡盘夹装夹磨削端面时头架主轴轴向窜动过大；
精车后，工件端面圆跳动超差的原因是（）。A、主轴轴颈的圆度超差B、刀具不正C、进给传动误差D、主轴轴向窜动超差
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差，需调整轴承，消除（），恢复轴承轴向窜动精度A、轴承间隙B、主轴振动C、径向游隙D、轴向游隙
机床精度检验时，当Da=800时，检验主轴锥孔轴线的（）（靠近主轴前端）允差值为0.01mm。A、轴向窜动B、径向跳动C、端面跳动D、圆跳动
精车螺纹表面有波纹，原因是（）。A、主轴轴向游隙B、丝杠的轴向游隙过大C、方刀架不平D、主轴径向游隙
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙过大或轴向窜动（）A、正常B、超差C、过小D、一般
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙（）或轴向窜动超差。A、正紧B、过小C、过松D、过大
主轴轴向窜动超差，精车端面时会产生端面的平面度超差或端面圆跳动（）.
主轴轴向窜动超差，精车端面时会产生端面的（）超差或端面（）超差。
车丝杠时，产生内螺距误差的原因（）。A、机床主轴径向跳动B、机床主轴轴向窜动C、刀具热伸长D、传动链误差
车丝杆时，产生螺距累积误差的原因（）。A、机床主轴径向距动B、车床主轴轴向窜动C、机床传动链误差D、刀具磨损
精车端面时，若工件端面的平面度垂直度超差，则与机床有关的主要原因是中滑板的主轴轴线的垂直度误差较大。
机床工作精度检验包括精车外圆实验、精车端面实验、精车螺纹实验。
单选题车丝杠时，产生内螺距误差的原因（）。A机床主轴径向跳动B机床主轴轴向窜动C刀具热伸长D传动链误差
单选题车丝杆时，产生螺距累积误差的原因（）。A机床主轴径向距动B车床主轴轴向窜动C机床传动链误差D刀具磨损
单选题当机床主轴存在轴向窜动误差时，则对（）的加工精度影响很大。A外圆B内孔C端面