在车床上精车端面,被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴()过大。 A、径向跳动B、轴向窜动
精车端面时,工件端面圆跳动超差,主要是车床主轴轴向窜动过大。() 此题为判断题(对，错)。
机床主轴各轴颈的同轴度误差超差,会使端部锥孔定心轴颈对回转中心线产生偏心,从而产生( )。 A、轴向窜动B、径向圆跳动C、斜向圆跳动D、端面圆跳动
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙( )或轴向窜动超差。A.正紧B.过小C.过松D.过大
车床主轴的径向圆跳动将造成被加工工件的（）误差，轴向窜动将造成被加工工件端面的（）误差。
机床主轴各轴颈的同轴度误差超差会使端部锥孔定心轴颈对回转中心线偏心而产生（）。A、轴向窜动B、径向圆跳动C、端面圆跳动D、径向和端面圆跳动
坐标镗床由于主轴轴向窜动超差会造成加工件孔的（）不符合要求。
工件的孔与端面不垂直，产生的原因可能是（）。A、铣床主轴窜动超差B、铣床主轴锥孔中心线圆跳动度超差C、铣床主轴回转中心对工作台面的平行度超差D、铣床主轴套筒移动对工作台垂直度超差
被加工工件的端面圆跳动超差是由于主轴径向跳动过大。
中滑板移动对主轴轴线的垂直度超差，造成精车后工件端面的（）超差。A、平行度B、平面度C、同轴度D、圆度
车端面时，下列哪种误差会使车出的端面与圆柱面不垂直（）A、主轴的径向圆跳动B、主轴的轴向圆跳动C、主轴的倾角摆动D、主轴的偏心运动
精车端面时，工件端面圆跳动超差，主要是车床主轴径向间隙过大。
用三爪卡盘装夹工件可以加工和基准孔有圆跳动要求的端面。
精车后，工件端面圆跳动超差的原因是（）。A、主轴轴颈的圆度超差B、刀具不正C、进给传动误差D、主轴轴向窜动超差
铣床主轴锥孔中心线圆跳动超差后，对加工的影响是（）A、产生较大振动B、影响刀轴和铣刀的径向圆跳动C、产生拖刀D、影响加工面的平行度
在数控镗铣床上加工孔和端面，有的机床是以立柱的前进后退或者工作台滑座的前进后退作为进给轴镗孔的，当（）的时候，不论用刮面的方法还是用铣面的方法加工端面都会造成孔端面对孔中心线垂直度超差。A、主轴的轴向漂移精度超差B、主轴的径向漂移精度超差C、主轴的角向漂移精度超差D、主轴的中心线与进给轴平行超差
车床主轴轴向窜动太大时，将使加工的工件（）。A、端面中凸B、端面中凹C、端面振摆超差
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差，需调整轴承，消除（），恢复轴承轴向窜动精度A、轴承间隙B、主轴振动C、径向游隙D、轴向游隙
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙过大或轴向窜动（）A、正常B、超差C、过小D、一般
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙（）或轴向窜动超差。A、正紧B、过小C、过松D、过大
主轴轴向窜动超差，精车端面时会产生端面的平面度超差或端面圆跳动（）.
主轴轴向窜动超差，精车端面时会产生端面的（）超差或端面（）超差。
车床主轴的径向跳动将造成被加工件的平面误差，轴向窜动将造成被加工工件端面的平面度误差。
精车端面时，若工件端面的平面度垂直度超差，则与机床有关的主要原因是中滑板的主轴轴线的垂直度误差较大。
车床主轴的径向跳动将造成被加工件的（）误差，轴向窜动将造成被加工工件端面的（）误差。
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙过小或轴向窜动超差。
填空题车床主轴轴向窜动使被加工零件端面产生（）误差，加工螺纹时将造成工件的（）误差。