燃气轮机装置，采用回热后其循环热效率显著升高的主要原因是（）A、循环做功量增大B、循环吸热量增加C、吸热平均温度升高D、放热平均温度降低

燃气轮机装置，采用回热后其循环热效率显著升高的主要原因是（）

  • A、循环做功量增大
  • B、循环吸热量增加
  • C、吸热平均温度升高
  • D、放热平均温度降低

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中间再热使热经济性得到提高的必要条件是()。 A、再热附加循环热效率>基本循环热效率;B、再热附加循环热效率C、基本循环热效率必须大于40%;D、再热附加循环热效率不能太低。
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采用回热循环，可以提高循环热效率，降低汽耗率。A对B错
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为什么采用回热循环可以提高循环热效率？
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联合循环燃气轮机组的热效率（）于纯燃气轮机组。A、高B、低C、等D、不确定
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采用回热循环为什么会提高热效率？
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燃气轮机性能试验主要指标是指燃气轮机的功率、热效率、热耗率或燃料消耗率。
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燃气轮机检修后应进行的试验可不包括（）。A、振动测试；B、在规定的运行条件下燃气轮机以及联合循环机组的功率；C、在规定的运行条件下燃气轮机以及联合循环机组的热效率；D、机组的超速保护装置和熄火保护装置的跳闸反应情况。
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无回热等压加热燃气轮机装置循环，采用分级膨胀中间再热措施后会使（）。A、循环热效率提离B、向冷源排热量增加C、向冷源排热量减D、放热平均温度降低
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朗肯循环采用回热后会使（）A、汽耗率提高B、热耗率提高C、循环热效率提高D、平均吸热温度提高
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中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。A、再热附加循环热效率大于基本循环热效率B、再热附加循环热效率小于基本循环热效率C、基本循环热效率必须大于40%D、再热附加循环热效率不能太低
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燃气轮机热力循环的主要热力参数有压比和温比，主要性能参数有比功、循环热效率、热耗率等。
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热交换器可以显著提高燃气轮机的热效率
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采用回热循环可以提高循环热效率的实质是提高了工质的平均吸热温度。
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无回热定压加热燃气轮机装置循环，采用分级膨胀中间再热措施后，将使（）A、循环热效率提高B、向冷源排热量增加C、循环功增加D、放热平均温度降低
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随循环增压比提高燃气轮机装置实际循环的热效率（）A、提高B、下降C、不变D、不定
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提高燃气轮机装置循环的热效率的措施有哪些？
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燃气轮机装置等压加热实际循环中，燃气轮机装置的内部效率ηi的影响因素有（）A、燃气轮机的相对内效率B、压气机的压缩绝热效率C、压缩比D、升温比
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采用分级膨胀中间再热而不采用回热措施，会使燃气轮机装置循环热效率降低的原因是（）A、压气机出口温度降低B、循环吸热增大C、循环做功量减少D、循环放热量增加
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回热是怎样使燃气轮机装置设置的热效率提高的？
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无回热等压加热燃气轮机装置循环的压气机，采用带中冷器的分级压缩将使循环的（）A、热效率提高B、循环功提高C、吸热量提高D、放热量提高
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燃气轮机装置采用回热加分级膨胀中间再热的方法将（）A、降低放热平均温度B、升高压气机的排气温度C、提高吸热平均温度D、提高放热的平均温度
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采用分级压缩中间冷却而不采取回热措施反而会使燃气轮机装置的循环热效率降低的原因是（）A、压气机出口温度降低B、空气在燃烧室内的吸热量增大C、燃气轮机做功量减少D、燃气轮机相对内效率降低
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根据卡诺定理和卡诺循环，热源温度越高，循环热效率越大，燃气轮机装置工作为什么要用二次冷却空气与高温燃气混合，使混合气体降低温度，再进入燃气轮机？
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采用回热循环可以提高机组热效率。
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采用回热循环，可以提高循环热效率，降低汽耗率。
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中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。A、再热附加循环热效率＞基本循环热效率；B、再热附加循环热效率＜基本循环热效率；C、基本循环热效率必须大于40%；D、再热附加循环热效率不能太低。
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中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。A、再热附加循环热效率大于基本循环热效率B、再热附加循环热效率小于基本循环热效率C、基本循环热效率大于40%
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