压缩气体制冷循环中,随循环增压比提高( )。A、制冷系数增大B、制冷系数减少C、循环制冷量增大D、循环制冷量减少
布雷顿循环的热效率取决于( )。A、压气机中绝热压缩的初态温度B、压气机中绝热压缩的终态温度C、循环增压比πD、循环增温比τ
采用蒸汽再热循环的主要目的在于( )。A.降低乏汽干度，提高循环热效率B.提高热循环的最高温度，提高循环热效率C.提高乏汽干度，提高循环热效率D.提高循环的最高压力，提高循环热效率
燃气轮机理想循环的热效率只与（）有关。A、压气机的增压比B、燃气温度C、燃气压力D、排气压力
燃气轮机检修后应进行的试验可不包括（）。A、振动测试；B、在规定的运行条件下燃气轮机以及联合循环机组的功率；C、在规定的运行条件下燃气轮机以及联合循环机组的热效率；D、机组的超速保护装置和熄火保护装置的跳闸反应情况。
循环热效率ηt随压缩比ε增大而（）；随预膨胀比ρ值增大而明显（）
朗肯循环与卡诺循环相比，主要优点是（）。A、朗肯循环热效率比卡诺循环高B、朗肯循在实际应用中易于实现C、朗肯循环可提高做功能力D、朗肯循环能够改善工质质量
燃气轮机热力循环的主要热力参数有压比和温比，主要性能参数有比功、循环热效率、热耗率等。
燃气轮机理想循环的热效率与温比（），与压气机压比（）。A、无关无关B、无关有关C、有关有关D、有关无关
压缩气体制冷循环中，随增压比提高，制冷系数（），循环制冷量（）A、增大增大B、增大下降C、下降，增大D、下降，下降
无回热定压加热燃气轮机装置循环，采用分级膨胀中间再热措施后，将使（）A、循环热效率提高B、向冷源排热量增加C、循环功增加D、放热平均温度降低
在循环最高温度与最低温度一定的条件下，说明Brayton循环（布雷顿定压加热循环）的循环功和增压比之间的关系，热效率和增压比之间的关系，并给出最佳热效率和极限热效率的定义。
燃气轮机装置等压加热实际循环中，燃气轮机装置的内部效率ηi的影响因素有（）A、燃气轮机的相对内效率B、压气机的压缩绝热效率C、压缩比D、升温比
采用分级膨胀中间再热而不采用回热措施，会使燃气轮机装置循环热效率降低的原因是（）A、压气机出口温度降低B、循环吸热增大C、循环做功量减少D、循环放热量增加
无回热等压加热燃气轮机装置循环的压气机，采用带中冷器的分级压缩将使循环的（）A、热效率提高B、循环功提高C、吸热量提高D、放热量提高
燃气轮机装置，采用回热后其循环热效率显著升高的主要原因是（）A、循环做功量增大B、循环吸热量增加C、吸热平均温度升高D、放热平均温度降低
根据卡诺定理和卡诺循环，热源温度越高，循环热效率越大，燃气轮机装置工作为什么要用二次冷却空气与高温燃气混合，使混合气体降低温度，再进入燃气轮机？
定容加热循环的热效率只与（）有关，并随其提高而提高。A、压缩比B、压力升高比C、预胀比D、质量
单选题定容加热循环的热效率只与（）有关，并随其提高而提高。A压缩比B压力升高比C预胀比D质量
单选题燃气轮机理想循环中，压气机的增压比为12，则热效率约为（）。A41%B51%C61%D65%
单选题燃气轮机理想循环的热效率只与（）有关。A压气机的增压比B燃气温度C燃气压力D排气压力
单选题下列论述正确的是（） ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环； ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环； ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定容加热循环热效率最高； ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定压加热循环热效率最高。A①+③B②+④C①+④D②+③
单选题采用蒸汽再热循环的主要目的在于（ ）。A降低乏汽干度，提高循环热效率B提高热循环的最高温度，提高循环热效率C提高乏汽干度，提高循环热效率D提高循环的最高压力，提高循环热效率
填空题循环热效率ηt随压缩比ε增大而（）；随预膨胀比ρ值增大而明显（）