热交换器可以显著提高燃气轮机的热效率

热交换器可以显著提高燃气轮机的热效率

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采用联合热力循环可以提高整个压气站的系统热效率，联合热力循环系统一般包括()。A、离心压缩机B、多台燃气轮机C、一台余热回收锅炉D、一台蒸汽轮机
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计算表明,中间再热对循环热效率的相对提高并不大,但对()效率的提高却很显著。
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热交换器开、关车时规定出开、闭阀门顺序的原因是为了提高热交换器的换热效率。( )此题为判断题(对，错)。
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联合循环燃气轮机组的热效率（）于纯燃气轮机组。A、高B、低C、等D、不确定
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提高（）和（）可以显著提高燃气轮机的效率。A、比功；压比B、燃气初温；排气温度C、压比；排气温度D、燃气初温；压比
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在燃气轮机的压气机压缩比一定时，（）。A、燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越高B、燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越低C、燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越高D、燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越低
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燃气轮机性能试验主要指标是指燃气轮机的功率、热效率、热耗率或燃料消耗率。
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燃气轮机热效率指的是（）。A、燃气轮机接受的热量与燃气轮机输出功率的比；B、燃气轮机消耗的燃料质量流量与燃气轮机输出的功率的比；C、燃气轮机接受的热量与燃气轮机燃气轮机输出的最大功率的比。
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其它条件相同的情况下，对热交换器而言，冷热流体逆流比并流更能提高传热效率。
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提高燃气轮机热效率的主要途径有（）。A、提高燃气初温B、提高压气机压缩比C、加强汽轮机的整体密封性D、提高透平元件的冷却效率
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提高燃气轮机的（）和（），可以显著提高效率。A、比功；压比B、燃气初温；排气温度C、压比；排气温度D、燃气初温；压比
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燃气轮机热效率（thermal efficiency ofgas turbine）
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燃气轮机排气温度和压气机的压比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气轮机排气温度，并相应降低压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。
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在蒸汽初参数相同的情况下，采用给水回热循环的热效率比朗肯循环的热效率（）。A、稍有提高B、有显著提高C、稍有下降D、相差不多
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热交换器开、关车时规定出开、闭阀门顺序的原因是为了提高热交换器的换热效率。
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下列有关热效率和比功的说法中，有误的一项是：（）A、热效率和比功是两个衡量燃气轮机性能好坏的技术特性指标。B、热效率越高，机组就可以少用燃料。C、比功越小，同功率机组的尺寸就可以做得较小。D、设计燃气轮机时，应力争提高热效率和比功。
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燃气轮机中的热交换器包括：（）和气体加热器等几种类型。
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目前，燃气轮机的热效率接近（），联合循环的热效率接近（）。A、60%，40%B、30%，50%C、40%，60%D、50%，30%
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提高热风温度可以提高加热炉热效率。
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随循环增压比提高燃气轮机装置实际循环的热效率（）A、提高B、下降C、不变D、不定
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提高燃气轮机装置循环的热效率的措施有哪些？
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回热是怎样使燃气轮机装置设置的热效率提高的？
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燃气轮机装置，采用回热后其循环热效率显著升高的主要原因是（）A、循环做功量增大B、循环吸热量增加C、吸热平均温度升高D、放热平均温度降低
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单选题在燃气轮机的压气机压缩比一定时，（）。A燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越高B燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越低C燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越高D燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越低
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判断题热交换器开、关车时规定出开、闭阀门顺序的原因是为了提高热交换器的换热效率。A对B错
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判断题热交换器可以显著提高燃气轮机的热效率A对B错
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单选题下列有关热效率和比功的说法中，有误的一项是：（）A热效率和比功是两个衡量燃气轮机性能好坏的技术特性指标。B热效率越高，机组就可以少用燃料。C比功越小，同功率机组的尺寸就可以做得较小。D设计燃气轮机时，应力争提高热效率和比功。
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