在特定的时间段内,某公交线路各站点上下乘客数量之间的关系是指()。 A.方向上的客流特征B.断面上的客流特征C.时间上的客流特征D.空间上的客流特征
城市轨道交通客流预测中,数量型指标主要包括客运量与客流量,下面哪个不是客流量指标( )。 A.平均运距B.客流强度C.各换乘站的换乘量D.全日单向断面客流量
下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是() A、发量大而集中B、多向集散和换乘C、各小时段客流不均衡性D、各小时段客流变化不大
公交起、终点站的设置应与城市道路网的建设及发展相协调，应选择在紧靠客流集散点和（）A.道路客流主要方向的同侧B.道路客流主要方向的反侧C.客流集中点D.人口集中地
城市公交客流按居民乘车的目的分类，可分为（）和（）A.工作性客流B.市区客流C.郊区客流D.生活性客流E.城际客流
从客流性质上分，公交枢纽可分为（）。A.市外公交换乘枢纽B.城际公交换乘枢纽C.城镇公交换乘枢纽D.对外交通换乘枢纽E.市内交通枢纽
城市居民公交出行的客流特征包括乘客特征和()。A:车辆特征B:线网特征C:乘行特征D:客流量特征
城市公交网络规划最重要的依据是城市公交在（ ）上的客流动态。A.线网B.方向C.断面D.通道
城市公交客流按居民乘车发生区域分类，可分为()。A:市区客流B:工作性客流C:郊区客流D:生活性客流E:非工作性客流
（）是客流的集散地，也是网络节点 。A、 线路B、 公交站C、 车站D、 维修基地
城轨交通线路与公交线网的关系应定位为（）与（）的关系，城轨交通以解决（）客流为主，公交线网是解决（）客流的主力。
下列关于城市公共交通规划的表述中，正确的有（）。A、规划应在客流预测的基础上，使公共交通的客运能力满足高峰客流需要B、快速公交线路应尽可能将城市中心和对外客运枢纽串接起来C、普通公交线路要体现为乘客服务的方便性，应布置在城市服务性道路上D、“复合式公交走廊”是一种混合交通模式，有利于提高公共交通的服务水平E、公交线网的规划布局应使客流量尽可能集中到几条骨干线路上
城市公交客流按居民乘车的（）分类，可分为工作性客流和非工作性客流。A、目的B、发生区域C、时间D、地址
工作客流和非工作客流，以及市区客流和郊区客流各有什么特点？
客流组织是通过合理布置客运有关设备、设施以及对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程。（考点范围：客流组织）
问答题工作客流和非工作客流，以及市区客流和郊区客流各有什么特点？
多选题城市公交客流按居民乘车发生区域分类，可分为（）。A市区客流B工作性客流C郊区客流D生活性客流E非工作性客流
单选题城市公交客流按居民乘车的（）分类，可分为工作性客流和非工作性客流。A目的B发生区域C时间D地址
单选题城市居民公交出行的客流特征包括乘客特征和（ ）。A车辆特征B线网特征C乘行特征D客流量特征
单选题城市公交网络规划最重要的依据是城市公交在（ ）上的客流动态。A线网B方向C断面D通道
填空题城轨交通线路与公交线网的关系应定位为（）与（）的关系，城轨交通以解决（）客流为主，公交线网是解决（）客流的主力。
单选题（）是客流的集散地，也是网络节点 。A 线路B 公交站C 车站D 维修基地