拔出中心高压线试火无火花是由（）引起的。A、电容器工作不良B、高压线圈损坏C、分火头击穿

拔出中心高压线试火无火花是由（）引起的。

  • A、电容器工作不良
  • B、高压线圈损坏
  • C、分火头击穿

相关考题：

进行跳火试验时,若中心高压线末端对分火头跳出火花,表明分火头已击穿。() 此题为判断题(对，错)。
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分火头击穿漏电，将会引起()。A.全部火花塞无火B.少数缸不工作C.点火错乱D.全部火花塞有火
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在讨论安装分电器点火系统的发动机不能起动的故障诊断时，技术人员甲说，如果试火后发现所有气缸火花塞均不能发出电火花，肯定是由于初级点火电路故障造成的；技术人员乙说，如果试火后发现点火线圈中心高压线无电火花，则说明故障一定来自于初级点火电路，请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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检查高压中心线或分线试火，根据火花的有无和强度，可判断（）是否（）或（）。A、油路B、电路C、短路D、断路
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诊断缺火缸的故障原因时，可在发动机运转时取下缺火缸的高压线做跳火试验，若该高压线端有强烈的周期性高压火花，则表明（）有故障。
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对于火花塞不跳火故障的排查顺序是，首先检查（）。A、火花塞B、点火线圈C、高压线D、点火器
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高压试火，将分电器中心高压线或火花塞上的高压分线拨下对准汽缸体（）处。A、1mm~2mmB、0.5mm~1mmC、3mm~6mm
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某装用D型电控燃油喷射系统四缸多点喷射发动机，碳氢化合物（HC）排放超标，起动发动机后故障指示灯熄灭。若再检查点火系统，首先你应该：（）A、检查火花塞间隙B、中央高压线试火C、分缸高压线试火D、检查分电器盖
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当BJ型手抬机动消防泵电路发生故障时，如高压线有火花而火花塞无火花，应清除火花塞积炭，调整（　）间隙。A、火花塞B、触点C、高压线D、低压线
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逐个拔出各火花塞高压分线试火火花强，一是（），二是（）。A、点火错乱B、点火不正时C、高压线断D、火花塞不良
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拔出分电器中心高压线试火花强表明故障在（）A、分火头B、各高压分线C、火花塞D、发动机
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逐个拔出各火花塞高压分线试火，无火花，则一是（），二是（）。A、分火头，分电器盖损坏B、高压分线损坏，断路C、触点脏D、花火塞工作不良
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拔出分电器中心高压线试火，火花弱或无火，表明（）和（）故障。A、高压部分B、低压部分C、点火线圈D、分电器
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高压线不跳火的原因可能是（）A、火花塞有积炭B、白金触点烧蚀C、火花塞间隙过小
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若对中心髙压线试炎有火，而某髙压分线试火无火，则说明是分火头击穿或分电器盖（）或髙压线断路。
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拔下中心高压线试火，若火花强，但分线无火花，则故障多在（）。A、点火线圈B、分电器C、火花塞
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在进行高压线试火试验时，火焰呈（），表示点火系统跳火正常。
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用总高压线跳火试验有火，分高压线跳火试验无火。说出原因及处理方法。
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汽车电路故障的诊断方法中，对于高压试火法叙述正确的是（）。A、高压线的线头对准缸体距离3～4mm进行试火B、高压线的线头对准缸体距离3～6mm进行试火C、高压线的线头对准缸体距离4～8mm进行试火D、高压线的线头对准缸体距离6～8mm进行试火
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采用高压试火法观察高压线头与缸体间是否跳火及火花强度，可以判断点火系工作状况。
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单选题如果中心高压线试火正常，而分缸高压线试火时无火花，则是（）或分电器盖故障。A电容器故障B分火头故障C触点故障D火花塞故障
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单选题对于火花塞不跳火故障的排查顺序是，首先检查（）。A火花塞B点火线圈C高压线D点火器
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单选题在讨论安装分电器点火系统的发动机不能起动的故障诊断时，技术人员甲说，如果试火后发现所有气缸火花塞均不能发出电火花，肯定是由于初级点火电路故障造成的；技术人员乙说，如果试火后发现点火线圈中心高压线无电火花，则说明故障一定来自于初级点火电路，请问谁的说法正确？（）A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确
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单选题判断分火头故障，可将分火头拔下翻过来，将金属部分接触缸体，拔出中心高压线距分火头中心5～8mm，接通点火开关，拨动触点如有火花证明分火头（）。A击穿B被烧断C正常D待测
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单选题分缸高压线跳火正常，但该缸不工作，则是（）故障。A高压线B分火头C火花塞D炭精
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单选题当BJ型手抬机动消防泵电路发生故障时，如高压线有火花而火花塞无火花，应清除火花塞积炭，调整（　）间隙。A火花塞B触点C高压线D低压线
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单选题当点火电路有故障时，接通点火开关，用中心高压线试火，如有较强火花，则表明（）。A高压电路有故障B高压电路正常C低压电路有故障D电容器有故障
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