逐个拔出各火花塞高压分线试火火花强，一是（），二是（）。A、点火错乱B、点火不正时C、高压线断D、火花塞不良

逐个拔出各火花塞高压分线试火火花强，一是（），二是（）。

  • A、点火错乱
  • B、点火不正时
  • C、高压线断
  • D、火花塞不良

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诊断与排除点火次级电路断路故障时，在对高压分线试火时，若无火花则故障不可能在( )。A.分火头B.分电器盖C.高压分线D.火花塞
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诊断与排除点火次级电路断路故障时，在对某缸高压分线试火时，若有强烈火花则应检查该缸的( )。A.分电器盖B.分火头C.火花塞D.高压分线
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更换火花塞，下列哪种做法是错误的。（）A、检查发动机是否有抖动，异响及漏油漏水现象B、用高压气-**将火花塞周边吹干净C、顺时针依次松开各缸的火花塞并取出火花塞
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在拆装火花塞标准操作中，下列哪种说法错误。（）A、使用专用工具拔下分缸线B、用高压气-**将火花塞周边吹干净以免有杂质掉入发动机内部C、使用火花塞专用套筒顺时针依次松开各缸的火花塞并取出火花塞
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发动机缺火放炮原因有（）。A、高压分线漏电B、分电器盖漏电C、凸层磨损不匀D、火花塞故障E、高压分线插错
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检查高压中心线或分线试火，根据火花的有无和强度，可判断（）是否（）或（）。A、油路B、电路C、短路D、断路
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分电器向各缸火花塞分配高压电。
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对于火花塞不跳火故障的排查顺序是，首先检查（）。A、火花塞B、点火线圈C、高压线D、点火器
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各缸点火电压高于标准值，说明（）。A、高压电路电阻很大B、火花塞间隙太小C、低压电路电阻很大D、火花塞间隙太大
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高压试火，将分电器中心高压线或火花塞上的高压分线拨下对准汽缸体（）处。A、1mm~2mmB、0.5mm~1mmC、3mm~6mm
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取下分电器盖悬空，拨下火花塞上的各根高压分线捏成1把，将线头对准缸盖进行试火，若不跳火，则说明分电器盖（）。A、中心插孔与旁插孔窜电B、旁插孔窜电C、完好
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拔出分电器中心高压线试火花强表明故障在（）A、分火头B、各高压分线C、火花塞D、发动机
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逐个拔出各火花塞高压分线试火，无火花，则一是（），二是（）。A、分火头，分电器盖损坏B、高压分线损坏，断路C、触点脏D、花火塞工作不良
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拔出分电器中心高压线试火，火花弱或无火，表明（）和（）故障。A、高压部分B、低压部分C、点火线圈D、分电器
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高压线不跳火的原因可能是（）A、火花塞有积炭B、白金触点烧蚀C、火花塞间隙过小
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拔下中心高压线试火，若火花强，但分线无火花，则故障多在（）。A、点火线圈B、分电器C、火花塞
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拔出中心高压线试火无火花是由（）引起的。A、电容器工作不良B、高压线圈损坏C、分火头击穿
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关于火花塞间歇性跳火故障的原因，甲说火花塞间歇性跳火的原因是个别缸高压线断路；乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火正时不对。你认为以上观点（）。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
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点火次级线圈损坏，在试火时，会出现（）A、高压分火线无火B、高压总线无火C、高压总线火弱D、高压分线火弱
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发动机转速不稳，怠速时抖动，拔下某缸高压分线，转速无变化，用高压分线作跳火试验，有火，则应检查更换（）。A、火花塞B、高压分线C、分火头D、分电器盖
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诊断与排除点火次级电路断路故障时，在对某缸高压分线试火时，若有强烈火花则应检查该缸的（）。A、分电器盖B、分火头C、火花塞D、高压分线
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点火系的作用是把电源提供的低压电流（一般为12V）升高到能点燃气缸中的可燃混合气的高压电流（1.5万V以上），并根据发动机的（）。A、工作循环和点火顺序将高压电流分配给各缸火花塞跳火点燃可燃混合气B、工作循环和点火顺序将高压电流分配给火花塞点燃混合气C、工作循环和顺序将高压电流准时地分配给各缸火花塞跳火点燃可燃混合气D、工作循环和点火顺序将高压电流准时地分配给各缸火花塞跳火点燃可燃混合气
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诊断与排除点火次级电路断路故障时，在对高压分线试火时，若无火花则故障不可能在（）。A、分火头B、分电器盖C、高压分线D、火花塞
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单选题可以用（）的方法检查火花塞跳火情况。A交流电B高压试火C12V直流电D加热
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单选题如果中心高压线试火正常，而分缸高压线试火时无火花，则是（）或分电器盖故障。A电容器故障B分火头故障C触点故障D火花塞故障
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单选题对于火花塞不跳火故障的排查顺序是，首先检查（）。A火花塞B点火线圈C高压线D点火器
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多选题发动机缺火放炮原因有（）。A高压分线漏电B分电器盖漏电C凸层磨损不匀D火花塞故障E高压分线插错
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