发动机修竣后验收应在冷却水温()度时,测量气缸压力和机油压力。 A、55～65B、65～75C、75～85D、85～95
发动机机油压力与机油粘度有关，检查时应在发动机温度正常时进行（）此题为判断题(对，错)。
A.安全带B.机油压力C.冷却液温度D.发动机故障
机油压力与机油粘度有关，为此检查时应在发动机温度正常时进行。
发动机经大修后验收时，应在冷却水温（）时，检查机油压力。A、40～50℃B、50～60℃C、75～85℃
发动机大修竣工验收标准要求，应在发动机冷却水温度达到75-85°C时，测量汽缸压缩压力，汽油发动机各缸压缩压力差应不超过各缸平均压力的（）A、4%B、6%C、8%D、10%
ECM通过监测（）运行参数来决定是否启动发动机保护功能。A、冷却液位B、冷却液温度C、机油压力D、进气温度
当机油压力警告红灯亮时，表明发动机主油道（）。A、机油压力正常B、机油压力过高C、机油温度过高D、机油压力过低
当机油压力警告灯红亮时，表明发动机主油道（）。A、机油压力正常B、机油压力过高C、机油温度过高D、机油压力过低
发动机监控仪可对发动机进行（）、电瓶电压、运行累时等参数进行测量、数字显示和越限保护。A、转速B、机油压力C、机油温度D、冷却水温度
确定发动机需大修的条件是（）。A、发动机排烟异常B、冷却水温度过低C、气缸磨损超过使用标准D、曲轴磨损超过使用标准E、发动机机油压力过高
某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时，压力较前变高，下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小？（）A、气缸内的活塞环磨损B、气缸气门烧毁C、注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙D、气缸被机油密封
当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。
机油牌号不对，粘度过小会造成发动机（）A、机油压力过低B、机油压力过高C、气缸窜油D、曲轴箱机油增多
检测发动机气缸压力时，发动机温度应在正常温度内，节气门应处在怠速的位置。
发动机修竣后验收在冷却水温（）时，测量气缸压力和机油压力。A、75---85℃B、85---95℃C、65---75℃D、95---105℃
常见监测和指示发动机工作状态并报警的仪表或指示灯是（）。A、机油压力B、冷却液温度C、充电指示D、以上都是
发动机的竣工验收，在水温75-85℃时：气缸压力、进气管真空度、机油压力应符合规定。
问答题试述汽车整车修竣后，对发动机气缸压力有何要求？
单选题当机油压力警告灯红亮时，表明发动机主油道（）。A机油压力正常B机油压力过高C机油温度过高D机油压力过低
单选题当机油压力警告红灯亮时，表明发动机主油道（）。A机油压力正常B机油压力过高C机油温度过高D机油压力过低
单选题发动机气缸的磨损通常不会导致下列（）故障现象。A活塞明显敲缸B机油消耗不正常C冷却液温度不正常升高D压缩压力低
单选题某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时，压力较前变高，下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小？（）A气缸内的活塞环磨损B气缸气门烧毁C注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙D气缸被机油密封