发动机修竣后验收,需测量气缸压力和机油压力时,应在冷却液温度为()℃状态下进行。A、65-75B、75-85C、85-95D、95-105

发动机修竣后验收,需测量气缸压力和机油压力时,应在冷却液温度为()℃状态下进行。

  • A、65-75
  • B、75-85
  • C、85-95
  • D、95-105

相关考题:

发动机修竣后验收应在冷却水温()度时,测量气缸压力和机油压力。 A、55~65B、65~75C、75~85D、85~95

发动机机油压力与机油粘度有关,检查时应在发动机温度正常时进行()此题为判断题(对,错)。

A.安全带B.机油压力C.冷却液温度D.发动机故障

机油压力与机油粘度有关,为此检查时应在发动机温度正常时进行。

发动机经大修后验收时,应在冷却水温()时,检查机油压力。A、40~50℃B、50~60℃C、75~85℃

发动机大修竣工验收标准要求,应在发动机冷却水温度达到75-85°C时,测量汽缸压缩压力,汽油发动机各缸压缩压力差应不超过各缸平均压力的()A、4%B、6%C、8%D、10%

发动机气缸压力表是测量气缸()压力的仪表。

ECM通过监测()运行参数来决定是否启动发动机保护功能。A、冷却液位B、冷却液温度C、机油压力D、进气温度

当机油压力警告红灯亮时,表明发动机主油道()。A、机油压力正常B、机油压力过高C、机油温度过高D、机油压力过低

当机油压力警告灯红亮时,表明发动机主油道()。A、机油压力正常B、机油压力过高C、机油温度过高D、机油压力过低

发动机监控仪可对发动机进行()、电瓶电压、运行累时等参数进行测量、数字显示和越限保护。A、转速B、机油压力C、机油温度D、冷却水温度

确定发动机需大修的条件是()。A、发动机排烟异常B、冷却水温度过低C、气缸磨损超过使用标准D、曲轴磨损超过使用标准E、发动机机油压力过高

叙述用气缸压力表测量汽油发动机气缸压力的过程。

某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时,压力较前变高,下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小?()A、气缸内的活塞环磨损B、气缸气门烧毁C、注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙D、气缸被机油密封

试述汽车整车修竣后,对发动机气缸压力有何要求?

当发动机出现气缸内壁磨损超过限度,以致气缸压力下降,在热车时测量气缸压力低于规定值的80%,发动机总成应大修。

机油牌号不对,粘度过小会造成发动机()A、机油压力过低B、机油压力过高C、气缸窜油D、曲轴箱机油增多

气缸压力过低,会导致发动机油耗提高。

检测发动机气缸压力时,发动机温度应在正常温度内,节气门应处在怠速的位置。

发动机修竣后验收在冷却水温()时,测量气缸压力和机油压力。A、75---85℃B、85---95℃C、65---75℃D、95---105℃

常见监测和指示发动机工作状态并报警的仪表或指示灯是()。A、机油压力B、冷却液温度C、充电指示D、以上都是

发动机的竣工验收,在水温75-85℃时:气缸压力、进气管真空度、机油压力应符合规定。

问答题试述汽车整车修竣后,对发动机气缸压力有何要求?

单选题当机油压力警告灯红亮时,表明发动机主油道()。A机油压力正常B机油压力过高C机油温度过高D机油压力过低

单选题当机油压力警告红灯亮时,表明发动机主油道()。A机油压力正常B机油压力过高C机油温度过高D机油压力过低

单选题发动机气缸的磨损通常不会导致下列()故障现象。A活塞明显敲缸B机油消耗不正常C冷却液温度不正常升高D压缩压力低

单选题某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时,压力较前变高,下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小?()A气缸内的活塞环磨损B气缸气门烧毁C注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙D气缸被机油密封