一般选用柴油的凝点应低于当地气温3-5°C,并应尽量缩短高凝点柴油的使用时间以降低运输成本。

一般选用柴油的凝点应低于当地气温3-5°C,并应尽量缩短高凝点柴油的使用时间以降低运输成本。


相关考题:

使用地区气温低,应选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用凝点较高的轻柴油。() 此题为判断题(对,错)。

气温较低的地区,柴油机应选用()凝点的柴油。A.较低B.较高C.中等

为了保证车用柴油机能正常工作,选用柴油的凝点应低于季节最低温度()℃。

严寒地区若无低凝点柴油,可在高凝点柴油中掺加()降低凝点。A、汽油B、裂化煤油C、机油

使用轻柴油时,柴油的凝点应比季节最低气温低()。

气温低的地方应选用()柴油。A、高辛烷值B、高凝点C、低辛烷值D、低凝点

为了保证车用柴油机能正常工作,选用轻柴油的凝点应低于季节最低温度()。A、5-10°CB、3-5°CC、2-3°CD、5-6°C

轻柴油抽出温度高,则轻柴油()A、凝点高、闪点低B、凝点低、闪点高C、凝点高、闪点高D、凝点低、闪点低

正确选用柴油的依据是:保证使用环境的最低气温高于选用牌号柴油的凝点。

柴油的选择应综合考虑以下因素()。A、发动机转速高低B、发动机压缩比差异C、十六烷值高低D、柴油的浊点必须低于气温3~5℃E、柴油的凝点必须比周围气温低7℃

一般选用柴油的凝点应比当地当月环境最低气温低5℃以上。

选用柴油的关键是保证低温流动性,即当地当月最低气温高于柴油凝点3-5℃。

轻柴油的凝点低于汽油的凝点。()

选用柴油的凝点应比最低气温低()左右,以保证柴油在最低气温不至凝固。A、5℃B、15℃C、25℃D、10℃

一般选用柴油的凝点应比最低气温高5℃左右,以保证柴油在最低气温时不至凝固。

气温较低的地区,柴油机应选用()凝点的柴油。A、较低B、较高C、中等

柴油机在低温条件下应使用高凝点柴油。

柴油的凝点应比使用时的最低气温低()℃左右。

气温较低的地区,可以选用凝点较高的柴油。

根据不同地区和季节,一般选用柴油的凝点应比最低气温低( )以上,保证柴油不致凝固。A、1~2℃B、2~3℃C、3~4℃D、3~5℃

一般选用柴油凝点应较最低气温低()。A、3℃B、5℃C、8℃D、10℃

使用地区气温低,应选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用凝点较高的轻柴油。

单选题选用柴油的凝点应比最低气温低()左右,以保证柴油在最低气温不至凝固。A5℃B15℃C25℃D10℃

判断题一般选用柴油的凝点应比当地当月环境最低气温低5℃以上。A对B错

判断题选用柴油的关键是保证低温流动性,即当地当月最低气温高于柴油凝点3-5℃。A对B错

单选题气温低的地方应选用()柴油。A高辛烷值B高凝点C低辛烷值D低凝点

判断题一般选用柴油的凝点应比最低气温高5℃左右,以保证柴油在最低气温时不至凝固。A对B错