柴油牌号的选用是按照()来确定的。 A、各地风险率10%的最低气温B、凝点C、压缩比D、转速
柴油牌号的选用是按照( )来在确定的。A.各地风险率10%的最低气温B.凝点C.压缩比D.转速
选用轻柴油时，应根据地区气温与季节选用不同牌号（即不同凝点）。下列轻柴油选用错误的是（ ）。A.为了保证发动机燃料系统在低温下正常供油，柴油的凝点应比使用地区的最低气温低4-6℃B.10号轻柴油适用于有预热设备的高速柴油机C.风险率为10%的最低气温值表示最低温度低于该温度的概率为0.01D.风险率为10%的最低气温值表示最低温度低于该温度的可能性不超过1/10
一般选择轻柴油的凝点应比最低气温低（）。A1～2B3～5C6～8D即可
一般选用柴油的凝点应比最低气温高5℃左右，以保证柴油在最低气温时不至凝固。
一般选择轻柴油的凝点应比最低气温低（）。A、1～2B、3～5C、6～8D、即可
轻柴油抽出温度高，则轻柴油（）A、凝点高、闪点低B、凝点低、闪点高C、凝点高、闪点高D、凝点低、闪点低
正确选用柴油的依据是：保证使用环境的最低气温高于选用牌号柴油的凝点。
柴油牌号的选用是按照（）来在确定的。A、各地风险率10%的最低气温B、凝点C、压缩比D、转速
一般选用柴油的倾点应比当时地区最低气温低（）℃以上。A、2B、3C、4D、5
一般选用柴油的凝固点应比当时地区最低气温低（）℃以上。A、2℃B、3℃C、4℃D、5℃
柴油的选择应综合考虑以下因素（）。A、发动机转速高低B、发动机压缩比差异C、十六烷值高低D、柴油的浊点必须低于气温3～5℃E、柴油的凝点必须比周围气温低7℃
一般选用柴油的凝点应比当地当月环境最低气温低5℃以上。
选用柴油的关键是保证低温流动性，即当地当月最低气温高于柴油凝点3-5℃。
选用柴油的凝点应比最低气温低（）左右，以保证柴油在最低气温不至凝固。A、5℃B、15℃C、25℃D、10℃
为了保证发动机燃料系统在低温下正常供油，选用柴油牌号的凝点应比使用时的最低气温低（）左右。A、3℃B、5℃C、10℃D、15℃
一般选用柴油的凝点应低于当地气温3-5°C，并应尽量缩短高凝点柴油的使用时间以降低运输成本。
汽车在低温高寒地区，选用柴油牌号的凝点应与使用时的最低气温相一致。
根据不同地区和季节，一般选用柴油的凝点应比最低气温低（ ）以上，保证柴油不致凝固。A、1～2℃B、2～3℃C、3～4℃D、3～5℃
一般选用柴油凝点应较最低气温低（）。A、3℃B、5℃C、8℃D、10℃
单选题选用柴油的凝点应比最低气温低（）左右，以保证柴油在最低气温不至凝固。A5℃B15℃C25℃D10℃
多选题柴油的选择应综合考虑以下因素（）A发动机转速高低B发动机压缩比差异C十六烷值高低D柴油的浊点必须低于气温3～5℃E柴油的凝点必须比周围气温低7℃
判断题一般选用柴油的凝点应比当地当月环境最低气温低5℃以上。A对B错
单选题一般选择轻柴油的凝点应比最低气温低（）。A1～2B3～5C6～8D即可
判断题一般选用柴油的凝点应比最低气温高5℃左右，以保证柴油在最低气温时不至凝固。A对B错