发动机气缸修理尺寸的级差为()mm。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.25

发动机气缸修理尺寸的级差为()mm。

  • A、0.10
  • B、0.15
  • C、0.20
  • D、0.25

相关考题:

上海—120、6135发动机气缸套磨损后,可用扩大气缸套来进行修理,扩大极限尺寸为( )mm。A.φ135B.φ137C.φl39D.φ140

根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803-83)的技术要求,凸轮轴轴颈修理尺寸的级差为( )mm。A.0.1B.0.15C.0.20D.0.25

我国确定六级修理尺寸,在气缸直径标准尺寸的基础上,每加大0.25mm为一级,逐级递增至1.5mm。

发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的()来确定的。A、最大磨损直径B、最小磨损直径C、磨损平均直径

汽缸的修理尺寸一般分为六级,级差为0.50mm。

凸轮轴的修理尺寸分6个级别,级差为0.20mm。

计算题:经测量,CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm,并通过计算用第四级修理尺寸(+1.00mm),活塞最大尺寸为102.6mm,若气缸配合间隙为0.035mm,磨缸余量留0.05mm,求其镗削量。

测量发动机气缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定气缸的(),才能校对量缸表。A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸

说明发动机气缸磨损后的尺寸测量使用的量具、测量部位及修理方法。

现测量出某6缸发动机缸磨损依次为0.38、0.33、0.35、0.31、0.33、0.37mm,又知原气缸为标准尺寸,该发动机镗缸时的修理尺寸应为()。A、0.50mmB、0.75mmC、0.80mmD、1.00mm

发动机气缸套承孔内径修理尺寸的级差为0.5mm,共三个级别。

发动机气缸修理尺寸的级数通常为()级。A、2B、4C、6

气缸修理尺寸最常用的有()、()、()mm三级,EQ6100型发动机气缸的圆度误差超过()mm,圆柱度误差超过()mm时,应为镗缸修理。

发动机汽缸套承孔内径修理尺寸的级差为0.5mm,共三个级别。

所有汽车发动机气缸的修理尺寸除基本尺寸外均有6个级别。

东风EQ1090型汽车用发动机凸轮轴颈磨损后,可用修理尺寸法,其级差为-O.25mm。

发动机气缸直径一般有六级修理尺寸。

发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三级

大修时,常用气缸修理尺寸为+0.50mm,(),+1.50mm三级。

上海—120、6135发动机气缸套磨损后,可用扩大气缸套来进行修理,扩大极限尺寸为()mm。A、φ135B、φ137C、φl39D、φ140

发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时,应采取()修理。A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法

发动机干式气缸套的修复,可采用修理尺寸法,常用修理尺寸为()mm。A、0.05,1.00,1.50B、0.25,0.5,0.75C、0.50,0.75,1.0D、0.75,0.50,1.25

根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803—83)的技术要求,凸轮轴轴颈修理尺寸的级差为()mm。A、0.1B、0.15C、0.20D、0.25

活塞销除标准尺寸外,还有()的修理尺寸,第一级级差为(),其余每级增加(),以适应发动机()之间的修理要求。

单选题测量发动机气缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定气缸的(),才能校对量缸表。A磨损尺寸B标准尺寸C极限尺寸D修理尺寸

判断题汽缸的修理尺寸一般分为六级,级差为0.50mm。A对B错

单选题发动机气缸修理尺寸的级差为()。A0.01mmB0.05mmC0.10mmD0.25mm