汽车在平曲线上行驶时容易出现的两种不稳定的危险是()。A、向外滑移B、向外倾覆C、纵向倾覆D、纵向倒溜

汽车在平曲线上行驶时容易出现的两种不稳定的危险是()。

  • A、向外滑移
  • B、向外倾覆
  • C、纵向倾覆
  • D、纵向倒溜

相关考题:

()或者在容易发生危险的路段行驶,以及遇有()、冰雹、雨、雪、雾、()等气象条件时,应当降低行驶速度。

汽车在转弯时方向盘突然掉下,汽车将沿()。A、随机行驶B、保持转向行驶C、与原转弯半径垂直方向行驶D、曲线行驶

行驶在平曲线的车辆为什么会发生横向失稳?汽车的横向失稳表现为什么现象?抵消汽车部分离心力的工程措施是什么?

汽车在平曲线上行驶时的横向稳定性主要取决于()的大小。

曲线行驶特性是指汽车在()、()或变更行驶车道时的性能。

汽车直线行驶制动时,如果前轮先抱死汽车行驶方向()A、稳定B、不稳定C、可转向

简述转向行驶的前驱车辆在制动和加速时,汽车容易出现的状况。

由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小,出现轮迹内移现象,称为()。A、平曲线B、竖曲线C、曲线加宽D、弯道超高

对于圆曲线极限最小半径描述正确的是()。A、是圆曲线设计半径的极限值B、设计中不得已才采取的控制指标C、大于或等于该半径的平曲线在路段上出现的频率在50%以上D、采用允许的最大超高横坡度i值E、相应于计算行车速度时允许的最小稳定行驶半径

夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶,以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时,应当()行驶速度。

使行驶在平曲线上的车辆为什么有横向失稳的危险?汽车的横向失稳表现为什么现象?抵消汽车部分离心力的工程措施是什么?

由于离心力的作用,使汽车在平曲线上行使时横向产生两种不稳定的危险分别是()A、向外滑移和向外倾覆B、向内滑移和向内倾覆C、向内滑移和向外倾覆D、向外滑移和向内倾覆

汽车在凸形竖曲线上行驶的时间不能太短,通常控制汽车在凸形竖曲线上行驶时间不得小于()秒。

设汽车重力为G,汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y,则横向力系数μ为()A、μ=Y+GB、μ=Y-GC、μ=YGD、μ=Y/G

根据对汽车行驶稳定性的分析,通常情况下正确的判断是()。A、纵向倾覆发生在纵向滑移之前B、纵向倒溜发生在纵向倾覆之前C、在平曲线上行驶时,横向滑移发生在横向倾覆之前D、在平曲线上行驶时,横向倾覆发生在横向滑移之前E、有滑移发生必有倾覆发生

汽车在平曲线上行驶时,若u=0.15,f=0.10,b/2h=0.8,则()。A、倾覆先于滑移B、滑移先于倾覆C、滑移与倾覆同时发生

在某一排档,关于汽车的临界速度Vk,正确的是()。A、汽车行驶速度大于Vk时,称为稳定行驶B、汽车行驶速度大于Vk时,称为不稳定行驶C、汽车行驶速度小于Vk时,称为稳定行驶D、汽车行驶速度小于Vk时,称为不稳定行驶E、Vk是汽车稳定行驶的极限速度

为了使汽车在小半径平曲线上不减速的安全行驶,必须把曲线部分的行车道做成向()倾斜的单向横坡,称为平曲线超高。A、外侧B、内侧

当汽车在凹形竖曲线上行驶时,会产生向路面的离心力。

单选题由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小,出现轮迹内移现象,称为()。A平曲线B竖曲线C曲线加宽D弯道超高

问答题行驶在平曲线的车辆为什么会发生横向失稳?汽车的横向失稳表现为什么现象?抵消汽车部分离心力的工程措施是什么?

填空题夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶,以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时,应当()行驶速度。

问答题简述转向行驶的前驱车辆在制动和加速时,汽车容易出现的状况。

填空题汽车在平曲线上行驶时的横向稳定性主要取决于()的大小。

单选题为了使汽车在小半径平曲线上不减速的安全行驶,必须把曲线部分的行车道做成向()倾斜的单向横坡,称为平曲线超高。A外侧B内侧

填空题曲线行驶特性是指汽车在()、()或变更行驶车道时的性能。

单选题汽车在平曲线上行驶时,若μ=0.15,φ0=0.10,b/2h=0.8,则()。A倾覆先于滑移;B滑移先于倾覆;C滑移与倾覆同时发生