横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是（）。A、计算一般最小半径B、计算极限最小半径C、计算不设超高最小半径D、复曲线的临界半径
横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是（）。
- A、计算一般最小半径
- B、计算极限最小半径
- C、计算不设超高最小半径
- D、复曲线的临界半径
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根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式,可以看出,圆曲线最小半径决定于容许的( )横向力系数和该曲线的( )超高横坡度。 A.最大，最小B.最小，最大C.最大，最大D.最小，最小
计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为 0.035,某三级公路设计车速为60km／h,路拱横坡为1.5%,则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。 A. 1417.3mB. 2834.6mC. 809.9mD. 566.9m
在城市道路平面规划设计方面，对于道路平曲线最小半径来说，其考虑车辆抗倾覆的二曲线最小半径的公式为R=V2/{127(φ~i)}，则式中i表示( )：A:设计车速B:路面横向摩阻系数C:横向力系数D:道路横坡
对于圆曲线极限最小半径描述正确的是（）。A、是圆曲线设计半径的极限值B、设计中不得已才采取的控制指标C、大于或等于该半径的平曲线在路段上出现的频率在50％以上D、采用允许的最大超高横坡度i值E、相应于计算行车速度时允许的最小稳定行驶半径
根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式，可以看出，圆曲线最小半径决定于容许的（）横向力系数和该曲线的（）超高横坡度。A、最大，最小B、最小，最大C、最大，最大D、最小，最小
单选题在城市道路平面规划设计方面，对于道路平曲线最小半径来说，其考虑车辆抗倾覆的二曲线最小半径的公式为R=V2／{127（φ~i）}，则式中i表示（）：A设计车速B路面横向摩阻系数C横向力系数D道路横坡
填空题极限最小曲线半径：随计算行车速度、横向力系数、（）的大小而定。