当()匹配不当时,车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。 A.车轮前束值与车轮外倾角B.车轮倾角与主销倾角C.主销后倾角与主销内倾角
毛料在滚轴的作用力和摩擦力的作用下，自动咬入（），并产生（）弯曲。A、前进，弹性B、前进，塑性C、后退，塑性D、后退，弹性
当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角
理论上当侧滑量为零时，车轮外倾和车轮前束产生的侧向力大小相等方向相反。
下列选择中哪个是小车向前走直线正确的说法（）。A、左右车轮同时后退B、左车轮后退、右车轮前进C、左右车轮同时前进D、左车轮前进、右车轮后退
侧偏力是指（）。A、在地面上的作用力B、在车轮中心作用的侧向力C、在地面上产生的地面侧向反作用力D、侧向偏心力
双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。
前束值在车轮前进与后退时对地面产生的侧向力是（）。A、大小相等方向相同B、大小相等方向相反C、大小不等方向相同D、大小不等方向相反
当汽车车轮全部抱死时，下列说法正确的是（）。A、转弯力接近零，车轮侧向力接近最大B、转弯力接近零，车轮侧向力接近零C、转弯力接近最大，车轮侧向力接近零D、转弯力接近最大，车轮侧向力接近最大
瓦特连杆结构减少后轮侧向力对车轮前束的影响，其属于独立悬挂。
当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮外倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角D、车轮前束与主销外倾角
滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。A、车轮与轮胎B、轮胎和胎压C、轮胎与地面D、地面与车速
车轮前束在汽车前与后退对地面产生的侧向力大小相等、方向一致。
滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。A、车轮与轮胎B、轮胎和胎压C、轮肥与地面D、地面与车速
若前进时的侧滑量A大于一定的正数，后退时的侧滑量B大于另一正数，则侧滑主要是由（）引起的。A、车轮前束B、车轮内倾C、车轮前张D、车轮外倾
简单非平衡式车轮制动器，在汽车前进或倒车时，其制动力（）。A、相等B、前进时增加，后退时减少C、前进时减少，后退时增加D、前进，后退均增加
单选题当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A车轮前束值与车轮外倾角B车轮外倾角与主销倾角C主销后倾角与主销内倾角D车轮前束与主销外倾角
判断题理论上当侧滑量为零时，车轮外倾和车轮前束产生的侧向力大小相等方向相反。A对B错
单选题当汽车车轮全部抱死时，下列说法正确的是（）。A转弯力接近零，车轮侧向力接近最大B转弯力接近零，车轮侧向力接近零C转弯力接近最大，车轮侧向力接近零D转弯力接近最大，车轮侧向力接近最大
判断题对于后轮没有车轮定位的汽车，在侧滑试验台上前进和后退驶过，若前进时滑动板向外滑动，后退时向内滑动，说明后轴端部在水平面内向后弯曲。A对B错
单选题对于汽车的车轮定位，以下正确的说法是（）。A在调整车轮外倾角时，前束调整拉杆应当拆下B右前轮的车轮外倾为负值时，汽车行驶时会向右跑偏C车轮外倾角增大时，前束值应适当减小D车轮外倾角过大，轮胎外侧胎面会产生异常磨损
判断题双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。A对B错
单选题前束值在车轮前进与后退时对地面产生的侧向力是（）。A大小相等方向相同B大小相等方向相反C大小不等方向相同D大小不等方向相反
判断题自增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。A对B错
多选题当汽车车轮在水平路面上且不受侧向力作用时，车轮与地面间将产生（）。A径向力B切向力C法相力D纵向力
单选题当（）匹配不当时，车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动而产生侧向滑移现象。A车轮前束值与车轮外倾角B主销后倾角与主销内倾角C车轮倾角与主销倾角
单选题滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。A车轮与轮胎B轮胎和胎压C轮胎与地面D地面与车速