当()匹配不当时,车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。 A.车轮前束值与车轮外倾角B.车轮倾角与主销倾角C.主销后倾角与主销内倾角
如图所示，货车停在某处卸货时货物从倾斜的货箱滑下。那么，下列关于货车车轮所受的摩擦力说法正确的是（ ）。A.货车车轮与地面之间没有摩擦力B.货车车轮所受摩擦力的方向水平向右C.货车车轮所受摩擦力的方向水平向左D.货车车轮与地面之间的摩擦力大小和方向都不确定
当杆件的两端受有（）、作用线与杆件轴心线重合的力时，杆件将产生沿轴线方向的伸长或缩短即产生拉伸或压缩变形。A、大小相等、方向相反B、大小相等、方向一致C、大小不等、方向相反D、大小不等、方向一致
简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时，制动力几乎相等。
对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称为轮胎的（）现象。
当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角
理论上当侧滑量为零时，车轮外倾和车轮前束产生的侧向力大小相等方向相反。
侧偏力是指（）。A、在地面上的作用力B、在车轮中心作用的侧向力C、在地面上产生的地面侧向反作用力D、侧向偏心力
双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。
单向助势平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。
前束值在车轮前进与后退时对地面产生的侧向力是（）。A、大小相等方向相同B、大小相等方向相反C、大小不等方向相同D、大小不等方向相反
在一对（）位于杆件的纵向平面内的力儡作用下，杆件将产生弯曲变形，杆的轴线由直线弯曲成曲线．A、大小相等B、大小相等、方向相反C、大小相等，方向相同D、方向相反
瓦特连杆结构减少后轮侧向力对车轮前束的影响，其属于独立悬挂。
用来克服车轮受路面侧向干扰力的作用自动偏转而改变行驶方向，使其自动回位的专设机构叫汽车前轮定位。
前束值在车轮前进与后退时对地面产生的侧向力是（）。
以下哪个因素对车轮侧滑影响较大（ ）。A、车轮前束值的大小B、主销后倾角的大小C、主销内倾角的大小D、方向盘自由行程的大小
当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮外倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角D、车轮前束与主销外倾角
简单非平衡式车轮制动器，在汽车前进或倒车时，其制动力（）。A、相等B、前进时增加，后退时减少C、前进时减少，后退时增加D、前进，后退均增加
单选题当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A车轮前束值与车轮外倾角B车轮外倾角与主销倾角C主销后倾角与主销内倾角D车轮前束与主销外倾角
判断题理论上当侧滑量为零时，车轮外倾和车轮前束产生的侧向力大小相等方向相反。A对B错
填空题对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称为轮胎的（）现象。
判断题单向助势平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。A对B错
判断题双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。A对B错
判断题简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时，制动力几乎相等。A对B错
单选题前束值在车轮前进与后退时对地面产生的侧向力是（）。A大小相等方向相同B大小相等方向相反C大小不等方向相同D大小不等方向相反
判断题自增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。A对B错
多选题当汽车车轮在水平路面上且不受侧向力作用时，车轮与地面间将产生（）。A径向力B切向力C法相力D纵向力