中间包加挡坝和挡墙有利于改善夹杂物上浮的条件。() 此题为判断题(对，错)。
下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。此题为判断题(对，错)。
车辆上坡行驶,要提前观察路况,坡道长度,减挡要及时、准确、迅速、避免拖挡行驶导发动机动力不足。上陡坡时,应在坡底提前减档加速冲坡。 A．错误B．正确
驾驶机动车上坡行驶时应如何保持充足动力？（ ）A.在车速下降前减挡B.在车速下降后减挡C.在车速过低时减挡D.尽量使用越级减挡
车辆在山区上坡路驾驶，减挡要及时、准确、迅速，避免拖挡行驶导致发动机动力不足。（ ）
下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。（ ）
在实际道路驾驶训练中，前方遇凹凸不平的路面 教练员：前方是凹凸不平路面。 学员：教练，怎么办？ 教练员：减速减挡！ 学员：……（松加速踏板，踩离合踏板，加挡） 教练员：是加挡，还是减挡？！真笨！ 根据上述材料，教练员的这种教学行为对学员产生的影响是（）。A、使学员更加紧张B、有利于学员及时纠正错误C、不利于学员理解D、机械地服从教练员的指令
加挡、减挡要迅速、准确，做到不超前、不滞后，选择最佳时机及时换挡；从起步至升入最高挡一般不能超过（）。A、10sB、15sC、20sD、25s
加挡、减挡要做到（），从起步至升入最高挡一般不能超过20s。A、迅速、准确B、不超前、不滞后C、选择最佳时机D、及时换挡
大型车辆一般用（）起步，可达节油目的A、一挡B、二挡C、三挡D、直接挡
实践证明，汽车高挡位行驶节油，所以，起步后应越级加挡，尽快进入最高挡
车辆下坡路制动突然失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。
挡拆配合是利用掩护配合时对手交换防守的时机，迅速拆开和抢占有利位置配合。
车辆上坡行驶，要提前观察路况，坡道长度，减挡要及时、准确、迅速、避免拖挡行驶导发动机动力不足。上陡坡时，应在坡底提前减档加速冲坡。
驾驶机动车上坡行驶如何保持充足动力？（）A、在车速下降前减挡B、在车速下降后减挡C、在车速过低时减挡D、尽量使用越级减挡
传动系的挡位增多后，增加了选用合适挡位使发动机处于经济工作状况的机会，有利于提高燃油经济性。
加挡.减挡时机合适且操作迅速.准确，可以节约燃油消耗。
下坡时制动突然失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速向低速挡“抢挡”，利用发动机制动作用控制车速。
汽车行驶加挡后，发动机声音低沉且转速下降，或传动系抖动，则说明由低一挡换入高一挡的时机（）。A、过早B、过晚C、合适D、不当
汽车下坡换挡操作时，由高速挡脱入空挡的一瞬间，在松离合器踏板的同时，应立即加空油，降低发动机转速，迅速换入低一级挡位。
下坡需要减挡时，先将车速降至所减挡位的最低行驶速度，随后（）按一般减挡要领进行，如果减挡不成功，应使用制动，重新降速后再进行减挡操作。A、迅速B、适当C、根据情况D、缓慢
单选题边坡防护与治理的四大措施是（）A灌水、减荷、支挡和加固B排水、增荷、支挡和加固C排水、减荷、支挡和加固D灌水、减荷、拆挡和加固
判断题挡拆配合是利用掩护配合时对手交换防守的时机，迅速拆开和抢占有利位置配合。A对B错
判断题高度合适的挡料圈有利于稳定合适的料层。A对B错
判断题车辆上坡行驶，要提前观察路况，坡道长度，减挡要及时、准确、迅速、避免拖挡行驶导发动机动力不足。上陡坡时，应在坡底提前减档加速冲坡。A对B错
单选题大型车辆一般用（）起步，可达节油目的A一挡B二挡C三挡D直接挡