4T65E速度传感器VSS传感器与齿圈的间隙为()。A、0.47~1.77mmB、0.37~1.67mmC、0.17~1.47mmD、0.27~1.57mm

4T65E速度传感器VSS传感器与齿圈的间隙为()。

  • A、0.47~1.77mm
  • B、0.37~1.67mm
  • C、0.17~1.47mm
  • D、0.27~1.57mm

相关考题:

维修车轮速度传感器时一定要十分小心,传感器头部与信号齿圈的空气隙一般在0.4~( )mm之间。 A0.9B1.0C1.1D1.2

ABS轮速传感器及齿圈均安装在各相应车轮上,所以要经常保持()特别是铁磁性物质粘附在其表面,从而导致传感器失效或传输给ABS(ECU)信号错误而影响ABS正常工作。装配ABS系统的车辆应严格遵循规定的轮胎气压标准,同时要保持同轴轮胎气压的均衡,严禁使用不规格轮胎,此外,要注意检查 轮速传感器与齿圈之间的间隙,间隙过大直接影响ABS的正常工作。

轮速传感器极轴与齿圈的齿顶之间气隙为( )。A.1mM左右B.2mM左右C.0.1—0.2mmD.0.3—0.5mm

4T65E速度传感器VSS的检测阻值是98~147Ω(20℃)。

在更换制动盘时,应注意有的()就装在制动盘上,若不慎装上无齿圈的制动盘,相当于拆除了防抱死制动系统。A、车轮传感器B、车轮转速传感器齿圈C、车速传感器D、车速转速传感器齿圈

转速传感器的感生电势的大小取决于()以及导磁探头至齿顶的距离(转速传感器安装间隙)。A、磁钢产生的磁场强度B、线圈匝数C、飞轮齿圈的线速度D、线圈电流

车轮防滑器和LKJ设备速度传感器与测速齿轮间隙为()mm。

在ABS系统中,车速传感器的传感器头与齿圈间隙一般为()。A、0.1mmB、1mmC、2mm

电磁感应式轮速传感器与齿圈之间的间隙应为()。A、0.35-0.45mmB、0.5-1.0mmC、2-3mmD、5-6mm

关于2.5LMONDEO车速传感器正确的描述是()A、为霍尔式传感器.B、为电磁感应式直接连到PCMC、VSS直接连到仪表,通过CANbus与PCM共享D、VSS直接连到TCM,通过CANbus与PCM共享

动安装速度传感器时,拧到传感器与齿顶碰到,反向旋转传感器4~5圈。

车轮速度传感器出现故障,以下()项不可能是故障原因。A、传感头脏污B、传感头与齿圈间隙不符要求C、线圈断路D、制动盘磨损严重

为保证传感器无错误信号输出,安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙,约为()。A、5mmB、1mmC、0.01mmD、1um

通常轮速传感器传感头与齿圈的间隙不大于()MM.A、1B、2C、3D、4

ATP速度传感器与测速齿轮间隙为()mm。

4T65E速度传感器VSS为()。A、霍尔式B、电磁感应式C、齿圈式D、旋转式

为保证传感器无错误信号输出,安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙,约为()。A、5mmB、1mmC、1um

4T65E速度传感器VSS作用:控制换档时间、控制管路压力、控制TCC接合与释放。()

轮速传感器极轴与齿圈的齿顶之间气隙为()。A、1mm左右B、2mm左右C、0.1~0.2mmD、0.3~0.5mm

ABS的一般检查:检查轮速传感器传感头与齿圈()是否符合规定,传感头有无脏污。A、距离B、间隙C、接触D、配合

车轮速度传感器是ABS系统的重要组成部分,对其检测应该()。A、用普通模拟万用表欧姆档测量传感器线圈的内阻为1-1.3千欧B、关闭点火开关,测量ABS控制单元插头到四个传感器之间的线路是否断路或短路C、用非金属制成的塞规检测传感器头与齿圈之间的间隙D、脱开连接器用数字万用表欧姆档检查传感器的断路

轮速传感器与齿圈间隙过大会造成传感器信号()的故障现象。

轮速传感器由传感器头和齿圈等组成。

单选题在ABS系统中,车速传感器的传感器头与齿圈间隙一般为()。A0.1mmB1mmC2mm

多选题关于ABS系统中的轮速传感器下列说法正确的是:()A有些车辆采用电磁式B电磁式传感器由传感头、齿圈组成C为了保证传感器无错误信号输出,安装传感器时应使传感头和齿圈之间留有约2mm间隙D为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响,在安装前需将传感器加注黄油

单选题车轮速度传感器出现故障,以下()项不可能是故障原因。A传感头脏污B传感头与齿圈间隙不符要求C线圈断路D制动盘磨损严重

填空题ATP速度传感器与测速齿轮间隙为()mm。