再生制动是第（）优先制动。A、1B、2C、3D、4

再生制动是第（）优先制动。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

相关考题：

一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动,再生负荷不足时,补充()制动。
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列车在正线运行时正常接收制动指令一般()。 A.优先采取空气制动B.优先采取电阻制动C.优先采取再生制动D.优先采取停放制动
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城轨车辆采用的制动方式中，第二优先级是（）。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
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制动的优先方式为（） ①电阻制动 ②再生制动 ③空气制动A、①②③B、②①③C、②③①D、①③②
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动车组在制动减速过程中，优先采用再生制动。
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动车组在制动减速过程中，优先采用（）制动。A、纯空气制动B、再生制动C、电阻制动
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“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用。（）A、电制动B、气制动C、再生制动D、气制动和电制
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CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为（）。A、动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B、再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C、拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D、再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动
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CRH1A型动车组制动实施中，优先采用再生制动实施要求的制动，如果采用再生制动的制动效果不够，TCMS系统将采用（）进行补充。A、辅助制动B、空气制动C、停放制动D、保持制动
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采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）A、再生制动B、拖车的空气制动C、动车的空气制动D、电阻制动
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城市轨道交通车辆的制动形式有①电阻制动、②再生制动、③踏面磨擦制动，按优先级的排列是（）。A、①②③B、③②①C、③①②D、②①③
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CRH380BL型动车组关于再生制动，下列说法不正确的是（）A、施加常用制动时，动车优先使用再生制动B、施加紧急制动时，动车优先使用再生制动C、紧急制动时，再生制动在低于80km/h后依然起作用D、常用制动时，再生制动在80km/h时依然起作用
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城轨车辆采用的制动方式中，第三优先级是（）。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
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不属于制动控制策略的是（）。A、再生制动B、均匀制动方式C、拖车空气制动滞后补足控制D、拖车空气制动优先补足控制
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判断题常用制动功能是空气制动优先，再生制动补足。A对B错
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单选题不属于制动控制策略的是（）。A再生制动B均匀制动方式C拖车空气制动滞后补足控制D拖车空气制动优先补足控制
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单选题CRH1A型动车组制动实施中，优先采用再生制动实施要求的制动，如果采用再生制动的制动效果不够，TCMS系统将采用（）进行补充。A辅助制动B空气制动C停放制动D保持制动
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单选题城市轨道交通车辆的制动形式有①电阻制动、②再生制动、③踏面磨擦制动，按优先级的排列是（）。A①②③B③②①C③①②D②①③
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单选题制动的优先方式为（） ①电阻制动 ②再生制动 ③空气制动A①②③B②①③C②③①D①③②
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判断题动车组在制动减速过程中，优先采用再生制动。A对B错
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单选题采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）A再生制动B拖车的空气制动C动车的空气制动D电阻制动
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单选题“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用。（）A电制动B气制动C再生制动D气制动和电制
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填空题一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动，再生负荷不足时，补充（）制动。
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单选题CRH380BL型动车组关于再生制动，下列说法不正确的是（）A施加常用制动时，动车优先使用再生制动B施加紧急制动时，动车优先使用再生制动C紧急制动时，再生制动在低于80km/h后依然起作用D常用制动时，再生制动在80km/h时依然起作用
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