()不是制动电子控制单元的输出信号。A、故障信号B、负载信号C、停车制动信号D、速度信号

()不是制动电子控制单元的输出信号。

  • A、故障信号
  • B、负载信号
  • C、停车制动信号
  • D、速度信号

相关考题:

法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号,然后将信号传递给()。 A.微机显示屏(DDU)B.牵引控制单元TCUC.制动控制单元BCUD.机车控制系统

牵引/制动的控制信号为数字信号,由()读取A、中央控制单元B、制动控制单元C、牵引控制单元D、电子制动控制单元

制动电子控制单元的输入信号()能防止车辆在停车前的冲动,能使车辆平稳地停止。A、制动信号B、负载信号C、停站信号D、速度信号

如在列车运行状态下,制动电子控制单元的输入信号出现()则会检测到一个故障信号。A、制动信号B、负载信号C、停车制动信号D、速度信号

以下既是BECU输入信号,又是其输出信号的是()A、电制动关闭信号B、速度信号C、故障信号D、负载信号E、“保持制动”信号

制动电子控制单元的输入()是对运行的列车指示要制动了并使制动管进行预充气约为0.5bar。A、制动信号B、负载信号C、停站信号D、速度信号

制动电子控制单元输出模拟转换器的控制信号控制模拟转换器的排气电磁阀的动作。

DCU功能是()A、输入信号和输出信号的处理;B、牵引和制动运行的控制和调节;C、制动力的分配;D、诊断和自检;E、测量速度。

BK Unit Err制动单元故障,制动单元开通/关断控制信号与检测信号不一致的累积时间超过一定时间,以下原因错误的是()。A、制动单元损坏B、制动电阻损坏C、制动器工作异常D、制动回路线路异常

HXD3D型电力机车机车空气防滑行系统WSP采用硬线方式与机车控制系统进行连接。WSP输出的信号包括:工作、故障信号;WSP接收的信号包括:()。A、牵引工况B、电制动工况C、司机室激活信号D、制动机

西门子A型电动列车负载重量是由()系数而得到的。A、电制动指令信号B、混合制动指令信号C、气制动指令信号D、乘以负载正比E、负载反比

法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号,然后将信号传递给()。A、微机显示屏(DDU)B、牵引控制单元TCUC、制动控制单元BCUD、机车控制系统

法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号,然后将信号传递给制动控制单元BCU和()。

关于制动控制单元BCU,下列说法错误的是()。A、机车配备两套单独的制动控制单元B、为了和CCU交换制动信号,制动控制单元与CCU的接口通过MVB网线连接C、停车制动信号不属于制动控制单元BCU控制

GYK在下列哪一部分故障时应发出故障报警,输出紧急制动命令()A、机车信号故障B、速度信号故障C、模拟信号故障D、数字信号故障

GYK设备在()条件发生时发出故障报警,并立即输出输出紧急制动命令。A、机车信号故障B、速度信号故障C、主控记录单元故障D、电源单元故障

每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收()。A、和终端制动需求信号B、其它车辆信号C、空压机启动信号D、A+B

常用电子单元电路有信号输入单元、信号中间单元、信号输出单元。

停站制动的制动等级与()无关。A、停车检测B、保持制动信号C、负载D、制动指令

每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收和终端制动需求信号和其它车辆信号。

多选题GYK在下列哪一部分故障时应发出故障报警,输出紧急制动命令()A机车信号故障B速度信号故障C模拟信号故障D数字信号故障

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单选题关于制动控制单元BCU,下列说法错误的是()。A机车配备两套单独的制动控制单元B为了和CCU交换制动信号,制动控制单元与CCU的接口通过MVB网线连接C停车制动信号不属于制动控制单元BCU控制

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单选题巡航取消后,控制单元自动清除记忆车速的巡航取消信号有()A停车灯开关信号B驻车制动开关信号C离合器开关信号D巡航主开关信号