如在列车运行状态下,制动电子控制单元的输入信号出现()则会检测到一个故障信号。A、制动信号B、负载信号C、停车制动信号D、速度信号

如在列车运行状态下,制动电子控制单元的输入信号出现()则会检测到一个故障信号。

  • A、制动信号
  • B、负载信号
  • C、停车制动信号
  • D、速度信号

相关考题:

法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号,然后调整BP()压力信号,进而控制机车的缓解及制动。 A.列车管B.制动管C.平均管D.总风管

牵引/制动的控制信号为数字信号,由()读取A、中央控制单元B、制动控制单元C、牵引控制单元D、电子制动控制单元

制动电子控制单元的输入信号()能防止车辆在停车前的冲动,能使车辆平稳地停止。A、制动信号B、负载信号C、停站信号D、速度信号

制动电子控制单元的输入()是对运行的列车指示要制动了并使制动管进行预充气约为0.5bar。A、制动信号B、负载信号C、停站信号D、速度信号

发动机电子控制系统主要由信号输入装置,电子控制单元(ECU),执行器等组成。

西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元,该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。()

法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号,然后调整BP()压力信号,进而控制机车的缓解及制动。A、列车管B、制动管C、平均管D、总风管

神华八轴交流机车DK-2制动机,当紧急阀检测到列车分离时的列车管快速减压信号,立刻通过电联锁向制动控制单元发出断钩信号,同时自动打开列车管排风阀口加快列车管排风并锁定紧急制动信号约()s。A、10B、8C、15

法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号,然后调整BP()压力信号,进而控制机车的缓解及制动。

在CTCS系统中通过()实现对列车运行的控制和管理。A、地面信号B、机车信号C、通信网络D、地面电子单元

神华八轴交流机车当紧急阀检测到列车分离时的列车管快速减压信号,立刻通过电联锁向制动控制单元发出断钩信号,同时自动打开列车管排风阀口加快列车管排风并锁定紧急制动信号约10s。

列车运行中检测到停放制动施加时,列车将封锁牵引,以最大快速制动减速度停车。

请问制动电子控制单元(ECD)发生错误时,哪些数据信号或装置将被检测到?

每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收()。A、和终端制动需求信号B、其它车辆信号C、空压机启动信号D、A+B

()不是制动电子控制单元的输出信号。A、故障信号B、负载信号C、停车制动信号D、速度信号

常用电子单元电路有信号输入单元、信号中间单元、信号输出单元。

每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收和终端制动需求信号和其它车辆信号。

判断题神华八轴交流机车当紧急阀检测到列车分离时的列车管快速减压信号,立刻通过电联锁向制动控制单元发出断钩信号,同时自动打开列车管排风阀口加快列车管排风并锁定紧急制动信号约10s。A对B错

填空题法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号,然后调整BP()压力信号,进而控制机车的缓解及制动。

单选题法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号,然后调整BP()压力信号,进而控制机车的缓解及制动。A列车管B制动管C平均管D总风管

多选题关于列车的防滑控制系统描述正确的是()。A在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制B各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元C各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制,排出、保持或供给制动缸压力D在紧急制动时防滑装置仍然起作用

单选题NJ07型列车保持制动施加的条件:()、无硬线牵引信号。A制动系统检测到零速B列车停止运行C停放制动施加D气制动施加

单选题NJ07型列车紧急制动的压力控制是以()为单位施加的,并根据该转向架的空气悬挂压力(ASP)进行随载荷变化的压力补偿。A列车B转向架C制动控制单元D制动电子控制单元

单选题神华八轴交流机车DK-2制动机,当紧急阀检测到列车分离时的列车管快速减压信号,立刻通过电联锁向制动控制单元发出断钩信号,同时自动打开列车管排风阀口加快列车管排风并锁定紧急制动信号约()s。A10B8C15

单选题在CTCS系统中通过()实现对列车运行的控制和管理。A地面信号B机车信号C通信网络D地面电子单元

判断题西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元,该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。()A对B错

问答题请问制动电子控制单元(ECD)发生错误时,哪些数据信号或装置将被检测到?