（）为电动列车提供直流牵引电源而进行降压整流的场所。A、主变电站B、牵引变电站C、中心降压站D、降压变电站

（）为电动列车提供直流牵引电源而进行降压整流的场所。

  • A、主变电站
  • B、牵引变电站
  • C、中心降压站
  • D、降压变电站

相关考题：

较新线供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触网组成。从市内电网引入（）电源，经降压、整流后形成1500V直流驱动列车。A.200KVB.110KVC.105KVD.120KV
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直流电焊机是把直流电压降压整流后获得直流电的焊接电源。()
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弧焊整流器是一种直流焊电源,它是利用交流电经过()后获得直流电的。 A、变压B、降压C、整流D、变压和整流
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DC／DC变换电路是整流模块的核心,它首先将高压直流电逆变成脉宽可调的脉冲电压,再经过()后,为交换机提供可靠、稳定的直流电。 A、降压整流B、整流滤波C、滤波D、降压、整流、滤波
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牵引变电站是为电动列车提供直流牵引电源而进行降压整流的场所。
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对于交流电动列车来说，制动时牵引逆变器的作用是一个（）。A、升压斩波器B、降压斩波器C、整流器D、发电机
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牵引降压混合变电所的作用是：将33kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网/轨。
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轻轨动力电由城市电网引入110KV交流电源，经降压、整流成2500V直流电供驱动列车用。（）
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牵引逆变器主要为列车上的（）提供电源A、列车空调B、交流牵引电动机C、空压机D、蓄电池
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牵引变电站为（）提供电源。A、车站照明B、车站动力C、电动列车运行D、内燃机车运行
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在PD1-l5型大站电源屏中，继电器控制电源和电动转辙机动作电源在直流屏中由两台（）整流器整流而得到的直流输出电源。
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主硅整流柜将主发电机发出的三相交流电整流成直流电，给牵引电动机提供电源。
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牵引变电所是从主变电所（电源开闭所）获得电能，经过降压和整流成电动列车牵引所需的（）电。
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下列不属于牵引变电所的保护的是（）A、交流电源侧保护B、降压变压器保护C、整流机组保护D、直流侧保护
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牵引变电站为（）提供电源。A、车站照明B、车站动力C、电动列车D、内燃机车
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牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。
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牵引变电站的作用是为（）提供直流电源。A、电动列车B、信号C、车站空调D、车站广告
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牵引降压混合所通过（）和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由直流馈线送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，通过回流电缆与牵引变电所负极柜相接，构成地铁牵引供电系统。
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单选题较新线供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触网组成。从市内电网引入（）电源，经降压、整流后形成1500V直流驱动列车。A200KVB110KVC105KVD120KV
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判断题主硅整流柜将主发电机发出的三相交流电整流成直流电，给牵引电动机提供电源。A对B错
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填空题牵引变电所是从主变电所（电源开闭所）获得电能，经过降压和整流成电动列车牵引所需的（）电。
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填空题牵引降压混合变电所将（）KV交流电降压整流为（）V直流电供给接触网。
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单选题牵引变电站为（）提供电源。A车站照明B车站动力C电动列车D内燃机车
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填空题在PD1-l5型大站电源屏中，继电器控制电源和电动转辙机动作电源在直流屏中由两台（）整流器整流而得到的直流输出电源。
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单选题供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触轨组成。从城市电网引入110KV交流电源，经降压、整流成（）直流供驱动列车用。A3000VB2000VC1500VD2500V
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填空题牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。
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单选题牵引逆变器主要为列车上的（）提供电源A列车空调B交流牵引电动机C空压机D蓄电池
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