在连挂状态时密接式车钩头与钩舌板总成在（）都形成了一种刚性连接。A、横向B、纵向C、垂向D、横向和纵向

在连挂状态时密接式车钩头与钩舌板总成在（）都形成了一种刚性连接。

  • A、横向
  • B、纵向
  • C、垂向
  • D、横向和纵向

相关考题：

密接式车钩在连挂上采用了锥状及漏斗状的车钩头因而具有（）的连挂范围。A、较小B、较大C、限定D、不限
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车钩（）状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形，使受力处于平衡状态。A、待挂B、连挂C、解钩D、任意
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密接式车钩钩舌板总成的形状可以保证车辆即使在受力情况下也可以进行自动解钩。
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机械钩头的（）状态时，钩舌板连杆弹簧处于最大拉力状态A、待挂B、连挂C、解钩D、任意
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机械钩头的待挂状态时，钩舌板连杆弹簧处于（）状态。A、最大压力B、最大拉力C、松弛D、不受力
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330型密接式车钩内部由钩舌、（）、（）、解钩装置等构成。车钩有待连挂位和全开位两种状态。
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密接式钩缓装置需要与普通自动车钩连挂时，必须采用（）
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轨道交通车辆车钩钩头（）由组成。A、机械钩头B、电气连接箱C、钩舌板D、钩舌弹簧E、气路连接器
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轨道车连挂后，必须确认两钩成完全连挂状态，即确认两钩均处于闭锁状态。
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CRH2A（统型）动车组过渡车钩连挂时确认：钩舌伸出凸锥；棘轮从车钩头外壳的侧面伸出。
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自动密接式车钩连挂和解钩原理？
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在曲线上挂车时，应做到（）。A、在曲线上挂车时，应调整好钩位，将两钩头向曲线内侧扳运，使两车钩纵中心水平线相接近，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面B、降低连挂速度做好防止溜逸的准备C、调整钩位时，必须在停车状态下进行D、调车机带车不得超过3辆
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机车连挂后，必须检查车钩状态，确认（）落槽。A、钩头B、锁铁C、钩舌
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连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过10车时，应试拉或顿钩。
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连续连挂可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过（）时，必须顿钩或试拉。A、3车B、5车C、10车
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机械钩头的待挂状态时，钩舌板连杆弹簧处于最大拉力状态。
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钩头（）部分由壳体、心轴、钩舌板、钩舌板连杆、钩舌弹簧、钩舌定位杆及弹簧、撞块及弹簧和解钩风缸组成。A、机械连接B、气路连接C、电气连接D、冲击座
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钩头机构连接部分由壳体、心轴、钩舌板、钩舌板连杆、钩舌弹簧、钩舌定位杆及弹簧、撞块及弹簧和解钩气缸组成。
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车钩连挂状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形，使受力处于平衡状态。
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（）是按功能需要设计成的不规则几何形状，设有供连挂时定位和供解钩气缸活塞杆作用的凸舌，以及与钩舌板连杆连接的定位槽、钩嘴等，是车钩实现动作的关键零件。A、壳体B、心轴C、钩舌板D、解钩风缸
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多选题轨道交通车辆车钩钩头（）由组成。A机械钩头B电气连接箱C钩舌板D钩舌弹簧E气路连接器
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单选题电动列车联挂状态是指相邻的两个车钩的凸锥嵌入对方车钩的凹锥并撞击对方的撞块使其顺时针转动，撞块转动时又撞击了定位杆使其原来与钩壳啮合的外齿脱离，此时钩舌板在（）的作用下，使钩舌板产生逆时针转动，使钩舌板连杆伸进对方的钩头并嵌入对方钩舌板的钩嘴，完成两钩连挂锁闭。A定位杆B壳体C钩舌板连杆弹簧D撞块
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填空题330型密接式车钩内部由钩舌、（）、（）、解钩装置等构成。车钩有待连挂位和全开位两种状态。
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单选题电动列车联挂状态是指相邻的两个车钩的（）嵌入对方车钩的凹锥并撞击对方的撞块使其顺时针转动，撞块转动时又撞击了定位杆使其原来与钩壳啮合的外齿脱离，此时钩舌板在钩舌板连杆弹簧的作用下，使钩舌板产生逆时针转动，使钩舌板连杆伸进对方的钩头并嵌入对方钩舌板的钩嘴，完成两钩连挂锁闭。A凹锥B凸锥C撞块D钩舌杆
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问答题自动密接式车钩连挂和解钩原理？
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单选题机车连挂后，必须检查车钩状态，确认（）落槽。A钩头B锁铁C钩舌
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多选题柴田式密接车钩由（）组成。A钩头B钩舌C解钩风缸D钩身
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