按实收费后，下列哪些车辆可按最远站点收费（）。A、通行卡内无标识信息B、损坏通行凭证C、丢失通行凭证D、持纸质缴费凭证
按实收费后，下列哪些车辆可按最远站点收费（）。
- A、通行卡内无标识信息
- B、损坏通行凭证
- C、丢失通行凭证
- D、持纸质缴费凭证
相关考题：
下列对超时车的流程描述正确的是（）。A.若该车持有效公务卡，则按公务卡车流程进行操作B.若“无理由”，按最远距离站点收费通行费C.若“无理由”，按超时时间推算的站点收费通行费D.向通行卡内的入口站点查询该车入口信息，或凭司机提供的有正当理由的凭证，经核实有效的，按正常收费
按实收费实施原则（）.A、对路径完全识别的车辆，即路径完整或路径有漏标、误标但能确定唯一路径车辆，按实际行驶路径收费。B、对路径信息不全车辆，系统提示多条可能行驶路径，由收费员选择后收费。C、对无路径信息（ETC车辆、无卡无票、最远站点等）即按最短路径收费。D、以上全对
按实收费后，“最远站点收费”是指（）A、本*省路网内距离本收费站最远里程的收费站为驶入站。B、全路网内距离本出口站点的最短路径中，里程数最长的入口站点C、全路网内距离本出口站点里程数最长的入口站点
当读卡后系统弹出路径选择，询问司机后选择合理路径打票收费时，司机不承认走该路段，应该如何操作。（）A、销票后，按最短路径收费B、销票后，根据行驶时间收费C、按系统默认收费D、按可能行驶的最远站点收费
按实收费后，持复合通行卡的普通车系统识别为同站进出的U型车，收费员按提示U型理由判定，下列操作中合理的是（）A、若判定为有理由，则免费放行B、若判定为无理由，系统能精确识别路径的，则按实际路径计费C、若判定为无理由，系统能识别为1条或多条路径的，班长旁站，与司机确认行驶路径后收费D、若判定为无理由，不能识别路径的，按最远站点收费
对伪造、调换通行凭证和冲卡的车辆，损坏或丢失通行凭证，无法识别驶入站的车辆，高速公路经营管理单位可以按照（）收费标准计收车辆通行费。A、司机自报入口站点B、本*省路网内距离本收费站最远里程C、按最短路径收费D、本路段最远站点收费
下列关于按实收费说法错误的是（）A、对由于系统误差、交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径 B、能确定行驶路径的，由按最小费率收费改为按实际行驶路径收费 C、最远站点收费是指全*省高速公路网内距离本出口站点最短路径中里程最长的入口站点D、集装箱车辆按其可能通行的最短路径收费标准计收通行费，并给予规定的通行费优惠
按实收费实施原则描述正确的是（）A、对路径完全识别的车辆，即路径完整或路径有漏标、误标但能确定唯一路径车辆，按实际行驶路径收费B、对路径信息不全车辆，系统提示多条可能行驶路径，由收费员选择后收费C、对无路径信息（ETC车辆、无卡无票、最远站点等）即按最短路径收费D、以上全对
收费车道收到一辆车的通行卡，但是读不出入口站信息，（）操作不合理。A、按司机所报的站点收费B、根据司机口述，按车牌查询证实入口站C、根据司机口述，按卡号查询证实D、无法查询到入口站时，按最远端收费
无（或无效卡）通行卡（券）车辆，经查询入口站确认后计收通行费，查询不到的（收费系统故障除外），按最远收费站计收通行费，并按（）标准赔偿通行卡费。A、最近收费站B、最远收费站C、10元/卡D、50元/卡E、司机提供的收费站F、100元/卡
施工车在（）种情况下按收费处理。A、不按指定站点出入或超出限定的通行区域的；B、不出示通行卡或出示的通行卡与车号不符的；C、持收费通行券（卡）出站的；D、无入口通行券（卡）或持无效通行券（卡）出口的按出口收费站最远的收费站为入口站计算收费；E、超出有效期范围的或超过核定通行次数的；F、施工车所载物资不属《工程合同》中规定的高速公路施工用料的，收费站没收该车通行卡，并按收费车辆处理；
关于超时车，以下哪些说法是错误的（）A、若超时车持有公务卡，则按公务车流程处理B、通过查询入口收费站图像抓拍资料，若确认来车非此超时车，则按正常车辆收费C、若司机提供了车辆故障证明，可按正常车辆收费D、无正当理由超时车应按车辆可能行驶最远路程的2倍收取通行费
下列关于收费员下班操作流程说法正确的是：（）。A、收费员在当前业务处理完毕，车辆驶离车道后，可按下【下班】键，再按【确认】键执行下班操作。B、若车道内有未完成的业务，按【下班】键无效。C、若为误操作，收费员可按【取消】键取消。D、如果业务数据没有完全上传至收费站，收费员按【下班】后，系统提示“数据未上传，请联系维护人员”。此时应通知值班人员以便及时排除网络故障。
根据《浙江省收费公路管理办法》相关规定，下列哪些情况收费公路经营管理者可以以本省路网内距离本收费站最远里程的另一收费站作为驶入站，计收车辆通行费（）A、调换通行凭证B、超时车辆C、无通行凭证D、在高速公路同一收费站进出的车辆
按实收费后，持复合卡的普通车系统识别为同站进出的U型车，收费员按提示U型理由判定，下列操作中合理的是（）。A、若判定为有理由，则免费放行。B、若判定为无理由，系统能精确识别路的，则按实路径计费。C、若判定为无理由，系统能识别为1条或多条路径的，班长旁站，与司机确认行驶路径后收费。D、若判定为无理由，不能识别路径的，按最远站点收费。
下列关于按实收费说法错误的是（）A、对于由于系统误差、交通管制等非用户人为因素导致复合卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径。B、能确定行驶路径的，由按最小费率收费改为按实际行驶路径收费C、最远站点是指全路网内距离本出口站点的最短路径中，路程数最长的入口站点D、集装箱车辆按其可能行驶的最短路径收费标准计收通行费，并给予规定的通行
下列对超时车的流程描述正确的是（）。A、若该车持有效公务卡，则按公务卡车流程进行操作B、若“无理由”，按最远距离站点收费通行费C、若“无理由”，按超时时间推算的站点收费通行费D、向通行卡内的入口站点查询该车入口信息，或凭司机提供的有正当理由的凭证，经核实有效的，按正常收费
超时车辆按规定处理为（）。A、在入口收费站至出口收费站路段畅通的情况下，按距离本出口收费站最远的入口收费站计收通行费。B、因车辆行驶路段不畅通造成堵车超时的，按通行卡（券）显示的入口收费站计收通行费。C、由于车辆事故、修理、食宿等其他原因造成超时，司机能提供相关有效证明的，按通行卡（券）显示的入口收费站计收通行费。
对（）的车辆按省内（）最远距离收取车辆通行费。在收费车道按（）进行操作，不再另外收取IC卡工本费。