单选题同一船舶，甲板所受的总纵弯曲应力比船底（）。A大B小C一样D大小不定

单选题
同一船舶，甲板所受的总纵弯曲应力比船底（）。
A

大

B

小

C

一样

D

大小不定

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船舶发生中垂时______。A.甲板受拉力，船底受压力B.甲板和船底同时受拉力C.甲板受压力，船底受拉力D.甲板和船底同时受压力
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当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用;而位于______处总纵弯曲应力等于零。A.甲板B.船底C.中和轴D.不定
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船体甲板和船底的弯曲应力方向()，二者的弯曲应力值()。A.相反、最大B.相同、最大C.相反、最小D.相同、最小
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船舶中垂是指_________。A.船舶中部上拱，上甲板受压，船底受拉B.船中下垂，上甲板受压，船底受拉C.船中上拱，上甲板受拉，船底受压D.船中下垂，上甲板受拉，船底受压
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船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉，船底受压D甲板受压，船底受拉
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油船纵向强度构件有（）。A、纵向舱壁B、甲板纵骨C、船底纵骨D、A+B+C
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单选题船舶发生中垂时（）。A甲板受拉力，船底受压力B甲板和船底同时受拉力C甲板受压力，船底受拉力D甲板和船底同时受压力
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单选题船舶发生中垂时（）A甲板板受拉力，船底板受压力B甲板板和船底板同时受拉力C甲板板受压力，船底板受拉力D甲板板和船底板同时受压力
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单选题中垂弯矩是指（）所受的弯矩。A船中部上拱，上甲板受压，船底受拉B船中部上拱，上甲板受拉，船底受压C船中部下垂，上甲板受压，船底受拉D船中部下垂，上甲板受拉，船底受压
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单选题船舶中垂的特征的（）A船中部上拱，上甲板受压，船底受拉B船中部上拱，上甲板受拉，船底受压C船中部下垂，上甲板受压，船底受拉D船中部下垂，上甲板受拉，船底受压
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单选题油船设置纵向舱壁的作用是：（）A增大承受总纵弯曲应力的能力B减轻横摇C增加储备浮力D减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度
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单选题当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。A甲板B船底C中和轴D不定
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单选题当船体受总纵弯曲应力时，受力最大的一层甲板称：（）A强力甲板B舱壁甲板C干舷甲板D量吨甲板
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单选题船体甲板和船底的弯曲应力方向（），二者的弯曲应力值（）。A相反/最大B相同/最大C相反/最小D相同/最小
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判断题用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力减少及所受的总纵弯曲应力增大等。A对B错
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单选题船舶中垂的特征是（）。A船中部上拱，上甲板受压，船底受拉B船中部上拱，上甲板受拉，船底受压C船中部下垂，上甲板受压，船底受拉D船中部下垂，上甲板受拉，船底受压
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单选题船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉，船底受压D甲板受压，船底受拉
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单选题设有双层底的船舶，其水密舱壁一般设置在（）之间。A内底板至上甲板B船底板至上甲板C内底板至下甲板D船底板至下甲板
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