运用客车对轮辋裂纹故障有如下规定:出库客车不得有轮辋裂纹,运行途中发现轮辋裂纹长不大于80mm,经站检(无站检时为乘务员)确认,在确保行车安全的前提下,可一次运行到达终点站,大于80mm时,必须甩车。() 此题为判断题(对，错)。
运行途中,发现轮辋裂纹的长度不大于()且无开口,经站检(无站检时为乘务员)确认,在保证行车安全的前提下,可一次运行到终点站。 A、80mmB、90mmC、100mmD、70mm
有些列车在途中几次变换上下行方向，可使用不超过()车次运行到终点站。A.2次B.4次C.5次D.6次
运行途中，发现轮辋裂纹的长度不大于（）且无开口，经站检（员）确认，在保证行车安全的前提下，可一次运行到终点站。
客车在运行途中发生轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取（）。
出库客车不得有轮辋裂纹，运行途中发现轮辋裂纹长不大于（）mm。
有些列车在途中几次变换上下行方向，可使用不超过（）车次运行到终点站。A、2次B、4次C、5次D、6次
出库客车，车轮擦伤深度在1.5毫米以内，准许一次运行到终点换轮。
出库客车，车轮擦伤深度在1.5mm以内,准许一次运行到终点换轮。
客车运行途中轮辋裂纹沿圆周方向长度不超过80mm，在不影响行车安全情况下，可一次运行到终点站换轮。
出库客车，车轮擦伤深度在1.5 nnn 以内，准许一次运行到终点换轮。
在运用中装有滚动轴承的轮对的踏面擦伤深度：客技站（库列检）对本属客车不超过0.5mm，外属客车不超过1.0mm；运用途中不超过1.5mm可一次运行到终点站换轮。
列车运行途中，轴箱定位节点失效，应限速120 km／h运行到终点站处理。
测量轮辋裂纹长度未超过（）且无开口时，可监控继续运行；若超过应做摘车处理。A、70mmB、75mmC、80mmD、85mm
列车运行途中，25T型客车空气弹簧破损时，可关闭通往空气弹簧的截断塞门，列车须限速（）运行至终点站更换。 A、100 km／hB、110 km／hC、120 km／hD、130 kn／h
填空题出库客车不得有轮辋裂纹，运行途中发现轮辋裂纹长不大于（）mm。
判断题出库客车，车轮擦伤深度在1.5 nnn 以内，准许一次运行到终点换轮。A对B错
判断题出库客车，车轮擦伤深度在1.5毫米以内，准许一次运行到终点换轮。A对B错
判断题出库客车，车轮擦伤深度在1.5mm以内,准许一次运行到终点换轮。A对B错
单选题标记速度（）km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。A100B120C140D160
单选题车轮踏面擦伤深度小于（）时，可一次运行到终点站换轮或镟修；若超时，立即对故障车辆做摘车处理。A0mmB0.5mmC1mmD1.5mm
单选题有些列车在途中几次变换上下行方向，可使用不超过（）车次运行到终点站。A2次B4次C5次D6次
判断题在运用中装有滚动轴承的轮对的踏面擦伤深度：客技站（库列检）对本属客车不超过0.5mm，外属客车不超过1.0mm；运用途中不超过1.5mm可一次运行到终点站换轮。A对B错
填空题运行途中，发现轮辋裂纹的长度不大于（）且无开口，经站检（员）确认，在保证行车安全的前提下，可一次运行到终点站。
单选题轮缘缺损沿圆周方向长度的限度为不超过（）mm。A20B25C30