有些列车在途中几次变换上下行方向,可使用不超过()车次运行到终点站。A、2次B、4次C、5次D、6次

有些列车在途中几次变换上下行方向,可使用不超过()车次运行到终点站。

  • A、2次
  • B、4次
  • C、5次
  • D、6次

相关考题:

列车运行上、下行方向是如何规定的?

列车运行原则上以开往北京方向为(),车次编为双数。 A、下行B、上行C、顺时针D、逆时针

有些列车在途中几次变换上下行方向,可使用不超过()车次运行到终点站。A.2次B.4次C.5次D.6次

列车车次,原则上以开往北京的方向为下行。

在封锁区间卸车后运行至前方站的列车(),不需办理施工登记。A、须开行路用列车车次B、可使用原车次开行C、不能使用原车次开行D、应改车次运行

列车运行分下行和上行两种。下行车次编为双号,上行车次编为单号。

列车运行进路分为上、下行方向运行,如违反常规运行方向的称()。

列车运行,原则上以开往北京方向为上行。上行列车编为双数,下行列车编为单数。在个别区间,使用直通车次时,可与规定方向不符。

列车运行原则上以开往北京方向为上行,车次编为偶数;相反方向为下行,车次编为奇数。

关于编定车次的规定正确的是()A、开往北京为上行车次编为双数B、开往北京为下行车次编为双数C、远离北京为下行车次编为单数D、远离北京为上行车次编为单数E、一趟旅客列车在运行中变换上下行方向时其车次不变

列车的运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行,在个别区间使用()车次时,可与规定方向不符。A、直达B、直通C、区段D、摘挂

列车运行方向及车次是如何定义的?()A、列车运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行。B、全国各线的列车运行方向,以铁道部的规定为准,但枢纽地区的列车运行方向,由铁路局规定。C、列车需按有关规定编定车次,上行列车编为双数,下行列车编为单数。在个别地区,使用直通车次时,可与规定方向不符。D、列车运行,原则上以开往南京方向为上行,反之为下行。

客车运行途中轮辋裂纹沿圆周方向长度不超过80mm,在不影响行车安全情况下,可一次运行到终点站换轮。

一趟旅客列车在运行中变换上下行方向时其车次随之变换。

原则上以开离北京方向或由干线开往支线的列车为下行列车,编为单数车次。

列车运行途中,轴箱定位节点失效,应限速120 km/h运行到终点站处理。

列车车次编定执行如下规定,即:()A、上行列车编为单数,下行列车编为双数。B、上行列车编为单数,下行列车编为双数;在各别区间,使用直通车次时,可与规定方向不符。C、上行列车编为双数,下行列车编为单数;在各别区间,使用直通车次时,可与规定方向不符。D、上行列车编为单数,下行列车编为双数;在各别区间,使用直通车次时,仍执行此规定。

判断题列车运行,原则上以开往北京方向为上行。上行列车编为双数,下行列车编为单数。在个别区间,使用直通车次时,可与规定方向不符。A对B错

单选题有些列车在途中几次变换上下行方向,可使用不超过()车次运行到终点站。A2次B4次C5次D6次

单选题列车运行原则上以开往北京方向为(),车次编为双数。A下行B上行C顺时针D逆时针

多选题列车运行方向及车次是如何定义的?()A列车运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行。B全国各线的列车运行方向,以铁道部的规定为准,但枢纽地区的列车运行方向,由铁路局规定。C列车需按有关规定编定车次,上行列车编为双数,下行列车编为单数。在个别地区,使用直通车次时,可与规定方向不符。D列车运行,原则上以开往南京方向为上行,反之为下行。

判断题客车运行途中轮辋裂纹沿圆周方向长度不超过80mm,在不影响行车安全情况下,可一次运行到终点站换轮。A对B错

判断题列车运行原则上以开往北京方向为上行,车次编为偶数;相反方向为下行,车次编为奇数。A对B错

判断题一趟旅客列车在运行中变换上下行方向时其车次随之变换。A对B错

判断题列车运行途中,轴箱定位节点失效,应限速120 km/h运行到终点站处理。A对B错

单选题列车的运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行,在个别区间使用()车次时,可与规定方向不符。A直达B直通C区段D摘挂

判断题列车运行方式为右侧行车,列车车次通常以十进制四位数表示。一线,13号线,八通线首位表示列车运行方向“1”表示下行,“2”表示上行。环线外环为上行,车次为双数;内环为下行,车次为单数。A对B错