填空题运行途中，发现轮辋裂纹的长度不大于（）且无开口，经站检（员）确认，在保证行车安全的前提下，可一次运行到终点站。
填空题
运行途中，发现轮辋裂纹的长度不大于（）且无开口，经站检（员）确认，在保证行车安全的前提下，可一次运行到终点站。
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相关考题：
运用客车对轮辋裂纹故障有如下规定:出库客车不得有轮辋裂纹,运行途中发现轮辋裂纹长不大于80mm,经站检(无站检时为乘务员)确认,在确保行车安全的前提下,可一次运行到达终点站,大于80mm时,必须甩车。() 此题为判断题(对，错)。
列车反向运行终点站与相邻车站值班员（行车）做好互控，确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持（）的间隔，未满足该间隔，需报告运营调度员。A、两站两区间B、一站两区间C、两站一区间D、一站一区间
列车切除ATP运行，ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车运行进路（含防护进路）上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认切除ATP列车运行至授权终点具备安全行车条件。
按照拦停信息确定故障铁路货车编组位置，并确认能否继续安全运行到车站，可以继续运行的，及时报告（）并转报列车调度员，根据口头指示，运行到前方车站或退行至后方车站；不能继续运行的，铁路局集团公司启动应急处置预案。A、检车调度员B、行车调度员C、列检值班员D、车站值班员
单选题列车反向运行终点站与相邻车站值班员（行车）做好互控，确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持（）的间隔，未满足该间隔，需报告运营调度员。A两站两区间B一站两区间C两站一区间D一站一区间