轮径差过大时,车体重心向小轮径车轮偏倚,能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。() 此题为判断题(对，错)。
车轮踏面磨耗不会影响车钩高度() 此题为判断题(对，错)。
车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损
轮缘及踏面偏磨的原因是轮径差()向小轮径一侧偏移致使小轮径之轮缘、踏面磨耗加剧。 A、使车体重心力B、使车体重心C、使车体集重D、使车体偏重
使用LLJ－4A型铁道车辆车轮第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗时,首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线对齐。() 此题为判断题(对，错)。
堆垛机主从动轮车轮踏面磨大于等于（）mm时，车轮需要更换A、2.5B、5C、10D、15
列车轮对镟修后，（）数据需要做适当调整。A、ATC天线与轨面距离B、闸瓦与踏面间隙C、轮缘润滑装置喷嘴与轮缘距离D、空簧高度
桥吊大车车轮应满足的要求有（）。A、车轮表面硬度大于HB320B、车轮踏面宽度应大于轨道头宽度25mm以上C、车轮踏面应精加工成型D、车轮尺寸和踏面轮廓，一般应采用美国的AISE规范
盘型制动是通过闸瓦直接磨车轮踏面而达到快速制动的目的。
轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏倚，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。
TPDS踏面损伤三级报警的标准是（）。A、车轮踏面损伤当量等于19B、车轮踏面损伤当量等于20C、车轮踏面损伤当量等于19、20
在雨、露、霜、雪天气或车轮踏面有油渍时，为增大轨面及车轮踏面的摩擦系数，通过轻微制动，使车轮踏面与闸瓦间摩擦，借以提高制动效能的方法称为磨闸。
动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时，以克服（）。A、车体离心运动B、车体向心运动C、车轮滑行
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。A、8B、9C、10D、12
堆垛机主动轮车轮踏面磨大于等于（）mm时，车轮需要更换。A、5B、10C、15
堆垛机主从动轮车轮踏面磨大于等于（）mm时，车轮需要更换A、5B、10C、15
闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。
填空题测量车轮踏面缺损长度时，应沿车轮踏面（）测量。
填空题闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。
判断题在雨、露、霜、雪天气或车轮踏面有油渍时，为增大轨面及车轮踏面的摩擦系数，通过轻微制动，使车轮踏面与闸瓦间摩擦，借以提高制动效能的方法称为磨闸。A对B错
判断题轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏移，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。A对B错
单选题堆垛机主从动轮车轮踏面磨大于等于（）mm时，车轮需要更换A5B10C15
单选题堆垛机主动轮车轮踏面磨大于等于（）mm时，车轮需要更换。A5B10C15
单选题机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。A8B9C10D12