动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。() 此题为判断题(对，错)。
对于配置轮缘润滑装置的作业车辆，检修调度通知检修人员按相关规定调整轮缘润滑装置喷嘴与轮对之间距离。
轮对踏面圆周磨耗过限后会造成（）。A、轮缘易偏磨B、轮缘易爬轨C、增加踏面斜度D、增加车辆振动
架修时轮缘润滑装置分解清洁（）。A、加满润滑油（LOCOLUBECO）B、调整喷嘴距轮缘的距离25-30mmC、有电状态下轮缘润滑功能试验，按压测试2次，每次3SD、各接口无润滑脂渗漏
车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。A、缺陷B、长度C、高度D、宽度
轮对第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、车轮踏面剥离长度、轮踏面园周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、（）、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。
车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工，可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。（）
车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经镟修无法消除需送厂处理。（）
动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。
机车轮对采用锥型踏面的，轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应为（）mm。
轮缘润滑喷嘴与轮缘根部的距离为（）mm，喷嘴对准轮缘根部。A、15-20B、20-25C、25-30D、35-40
动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面有锥度使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。
车轴轴颈长度、轴颈直径、（）、轴颈厚肩弧度半径、轮缘厚度、轮缘高度和踏面的磨损、塔面擦伤、轮对的轮背内侧距离、车轴横裂纹等检修限度，是轮对检修工作中的主要限度。
蛇形运动能够防止轮缘单靠，降低轮缘与轨肩磨耗，使整个踏面磨耗均匀。
填空题轮对第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、车轮踏面剥离长度、轮踏面园周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、（）、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
多选题列车轮对镟修后，（）数据需要做适当调整。AATC天线与轨面距离B闸瓦与踏面间隙C轮缘润滑装置喷嘴与轮缘距离D空簧高度
判断题对于配置轮缘润滑装置的作业车辆，检修调度通知检修人员按相关规定调整轮缘润滑装置喷嘴与轮对之间距离。A对B错
判断题车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经镟修无法消除需送厂处理。（）A对B错
单选题轮对某车轮踏面缺损处到相对轮缘外侧的距离，段修限度须在（）以上。A1505B1508C1510
判断题车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工，可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。（）A对B错
多选题架修时轮缘润滑装置分解清洁（）。A加满润滑油（LOCOLUBECO）B调整喷嘴距轮缘的距离25-30mmC有电状态下轮缘润滑功能试验，按压测试2次，每次3SD各接口无润滑脂渗漏
单选题在非接触轮对测量中，轮对的关键测量参数不包括（）。A轮对直径B轮缘高度C轮缘厚度D踏面磨耗
判断题动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。A对B错
判断题动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。A对B错