单选题为减小船舶首倾,应在()之()加装少量货物。A漂心,后B浮心,前C漂心,前D船中,后

单选题
为减小船舶首倾,应在()之()加装少量货物。
A

漂心,后

B

浮心,前

C

漂心,前

D

船中,后


参考解析

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有关船舶舵效,哪一种说法是正确的______。A.船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效好B.船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效差C.船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效差D.船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效好

吃水差为负值时,说明船舶是:A.首倾B.尾倾C.正浮D.横倾

当船舶的首吃水小于尾吃水时,称为()。A.首倾B.尾倾C.中倾D.横倾

以下_________将使船舶稳性变小。A.垂向移动货物B.装卸少量货物C.加装甲板货D.上层舱卸货

在()情况下将使船舶稳性减小。A、垂向移动货物B、装卸少量货物C、加装甲板货D、上层舱卸货

当船舶首吃水大于尾吃水时,称为:()A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂

船舶通过浅水区时,会出现()现象A、吃水增加,首倾B、吃水增加,首倾或尾倾C、吃水增加,尾倾D、吃水减少,尾倾

通常为提高稳性增加船舶宽度的办法不包括()A、增加船舶首尾横剖面的外飘B、舷侧加装护舷木C、舷侧加装浮箱D、加装球鼻首

当船舶的首吃水小于尾吃水时,称为()A、首倾B、尾倾C、中倾D、横倾

船舶通过浅水区时,会出现()现象。A、吃水增加,首倾B、吃水增加,尾倾C、吃水减少,首倾D、吃水减少,尾倾

单选题当船舶的尾吃水大于首吃水时,我国通常定义为()。A尾倾,用正值表示B尾倾,用负值表示C首倾,用正值表示D首倾,用负值表示

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单选题静止中为平吃水的一般货船,航行中多为()。A尾倾,平均吃水增大B首倾,平均吃水增大C首倾,平均吃水减小D尾倾,平均吃水减小

单选题在船中前加装小量货物,则船舶()A首倾增加B尾倾增加C平行沉浮D浮态的变化不能确定

单选题以下()一定使船舶稳性变小。A上层舱卸货B装卸少量货物C垂向移动货物D加装少量甲板货

单选题为便于重大件货物装载,应尽量使船舶()。A尾倾较大B首倾较大C吃水差较小或平吃水D以上都是

单选题在()情况下将使船舶稳性减小。A垂向移动货物B装卸少量货物C加装甲板货D上层舱卸货

单选题通常为提高稳性增加船舶宽度的办法不包括()A增加船舶首尾横剖面的外飘B舷侧加装护舷木C舷侧加装浮箱D加装球鼻首

单选题船舶海水水域驶入淡水水域时,吃水(),大多数船舶浮心后移,船舶产生()A增加/尾倾B增加/首倾C减少/尾倾D减少/首倾

单选题为了减小船舶首倾,应在()之()卸下少量货物。A漂心;后B船中;后C漂心;前D船中;前

单选题为了减小船舶尾倾,应在()之()加装少量货物。A漂心;后B浮心;前C漂心;前D船中;后

单选题为了减小船舶尾倾,应在()之()卸下少量货物。A漂心;后B船中;前C漂心;前D船中;后

单选题船舶淡水水域驶入海水水域时,吃水(),浮心前移,船舶产生()A增加/尾倾B增加/首倾C减少/尾倾D减少/首倾

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单选题有关船舶舵效,哪一种说法是正确的()?A船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效好B船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效差C船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效差D船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效好

单选题船舶纵倾对相对旋回直径DT/L的影响是:().A船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右B船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右C船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右D船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右

单选题当船舶的首吃水小于尾吃水时,称为()A首倾B尾倾C中倾D横倾